Последната част на моста на Фрисен пристигна над ЕМС - шедьовър!

Последната част на моста на Фрисен пристигна над ЕМС - шедьовър!

Weener, Deutschland - Важна глава за инфраструктурата в Долна Саксония е написана в сряда, когато последният компонент на новия Friesenbrücke е инсталиран чрез EMS. As Tagesschau , the impressive, 1,800 tons of heaviness and 145 meter long element was used with the help of tons from Папенбург до Уейнер транспортиран. За да се направи това, EMS беше специално натрупан, за да намали тока и да осигури плавна инсталация. Завършването е планирано за четвъртък сутринта, при условие че метеорологичните условия играят.

Технологичен шедьовър за доставка

Това, което прави този мост специален, е планираната му ротационна функция. След отключване, въртящата се част първо се повдига и след това се обръща, за да активира големи кораби. Тази иновация превръща моста на Фрисен в най-големия хъб-Трехбрюке в Европа и централна част на железопътната линия между Бремен и Гронинген, известна още като чудотворна линия. After the destruction of the old bridge in December 2015, the new building had been necessary, such as ndr explained.

Deutsche Bahn не само планира ефективно, но и екологично чист. Частите на моста до голяма степен се транспортират по водни пътеки, за да се сведе до минимум замърсителите от шум и трафик. Очаква се цялата нова сграда да струва повече от 200 милиона евро - значително увеличение на разходите в сравнение с първоначално оценените 125 милиона евро. Мостът трябва да бъде включен в експлоатация при смяната на графика 2024/2025 и по този начин да се възстанови смукането за пешеходци, колоездачи и железопътен транспорт, който е прекъснат след унищожаването.