Den sista komponenten i den nya Friesen Bridge använde framgångsrikt!

Den sista komponenten i den nya Friesen Bridge använde framgångsrikt!

Weener, Deutschland - På byggplatsen för den nya Friesen Bridge över EMS i East Frisia, nåddes en avgörande milstolpe: den sista och största delen av bron, ett imponerande roterande segment på 1 800 ton och 145 meter i längd, placerades säkert på underbyggnaden i morse klockan 5:30. Detta tillkännagavs i ett pressmeddelande av deutsche (db). Installationen av brodelen började natten när EMS dammades upp under den så kallade simningen - en process som vanligtvis är reserverad för stora kryssningsfartyg, till exempel Kreiszeitung-wesermarsch rapporterade.

Konstruktionsframsteg och kostnadsberäkning

Den nya Friesen Bridge kommer att vara den största nav -skjutbron för järnvägstrafik i Europa efter avslutad. Idrifttagning planeras i mitten av -2025 efter att byggkostnaderna på ursprungligen har 125 miljoner euro ökat till mer än 200 miljoner euro. Dessa massiva investeringar är nödvändiga efter att den gamla Friesen Bridge skadades avsevärt av en fraktare 2015, vilket har avbrutit korsningen av EMS för fotgängare, cyklister och järnvägstrafik, som ndr höll.

Bridge är en central komponent i den långdistansväg mellan Bremen och Groningen, även känd som "Miracle Line". Deras speciella funktion gör det möjligt att låta stora fartyg passera genom att vända brondelen. Denna innovativa byggnad kommer inte bara att återställa järnvägstrafik utan också stödja cykling och fotgängstrafik. Byggare har redan planerat andra element för att slutföra bron i god tid.