Zadnja komponenta novega mostu Friesen je uspešno uporabljala!

Zadnja komponenta novega mostu Friesen je uspešno uporabljala!

Weener, Deutschland - Na gradbišču novega Friesenovega mostu čez EMS v vzhodni friziji je bil dosežen ključni mejnik: zadnji in največji del mostu, impresiven vrteči segment 1800 ton in 145 metrov, je bil danes zjutraj ob 5:30 popoldne varno postavljen na podkonstrukturo. Namestitev mostu se je začela noč, ko je bil EMS med tako imenovanim plavanjem pobegnjen - postopek, ki je običajno rezerviran za velike križarke, kot je Kreiszeitung-wesersch .

Napredek gradnje in ocena stroškov

Novi Friesen most bo po zaključku največji most za strelsko središče za železniški promet v Evropi. Zagon je načrtovana sredi 20125, potem ko so se stroški gradnje v višini prvotno 125 milijonov evrov povečali na več kot 200 milijonov evrov. Te ogromne naložbe so potrebne po tem, ko je tovorni most leta 2015 znatno poškodoval tovorni most, kar je prekinilo prehod EMS za pešce, kolesarje in železniški promet, kot ndr HED.

Most je osrednja sestavina dolge železnice med Bremenom in Groningenom, znano tudi kot "Čudežna linija". Njihova posebna funkcija omogoča, da velike ladje prehajajo tako, da obrnijo most. Ta inovativna zgradba ne bo samo obnovila železniškega prometa, ampak tudi podpirala kolesarski in promet za pešce. Gradbeniki so že načrtovali druge elemente, da bi most dokončali pravočasno.