Posljednja komponenta novog mosta Friesen uspješno je koristila!

Posljednja komponenta novog mosta Friesen uspješno je koristila!

Weener, Deutschland - Na gradilištu novog mosta Friesen preko EMS -a u Istočnoj Friziji, postignuta je ključna prekretnica: posljednji i najveći dio mosta, impresivan rotirajući segment od 1.800 tona i 145 metara, sigurno je stavljen na protivnicu ovog jutra) u 5:30 sati. Instalacija dijela mosta započela je noć kada je EMS bio prigušen tijekom tako prikupljenog plivanja - postupak koji je obično rezerviran za velike brodove za krstarenje, poput Kreiszeitung-Wermarsch izvijestio.

Napredak konstrukcije i procjena troškova

Novi most Friesen bit će najveći most za pucanje na središtu željezničkog prometa u Europi nakon završetka. Puštanje u pogon planira se sredinom 2025. nakon što su troškovi izgradnje u izvorno 125 milijuna eura porasli na više od 200 milijuna eura. Ova masivna ulaganja potrebna su nakon što je stari Friesen most značajno oštećen teretni brod 2015. godine, što je prekinulo prijelaz EMS -a za pješake, bicikliste i željeznički promet, kao ndr .

Most je središnja komponenta željeznice duge udaljenosti između Bremena i Groningena, također poznate kao "Miracle Line". Njihova posebna funkcija omogućuje puštanje velikih brodova okretanjem dijela mosta. Ova inovativna zgrada ne samo da će obnoviti željeznički promet, već će podržati i biciklistički i pješački promet. Graditelji su već planirali druge elemente kako bi most dovršili na vrijeme.