对Karlsruhe Turmbergbahn的批评：讨论中的好处和成本！

在卡尔斯鲁厄市，关于计划扩展的Turmbergbahn的延伸。对该项目的好处的怀疑很大，尤其是关于路线的设计，这是在住宅区的绿条上创建的。 Lüppo Cramer from the Karlsruher list expressed concerns that the magnolia avenue in Bergbahnstrasse is destroyed and the residential area is cut through the train, such as 上下文每周报纸报道。

该市的设计顾问委员会拒绝了房屋之间的计划围栏，并要求将铁路扩展。该项目倡导者的反对者说，火车仍在其现有路线上，并保留了当前的出发站。一项建议还规定，建立了公共汽车交通，以限制移动性，以将300米从电车站桥接到山谷站。 Karlsruhe Verkehrsbetriebe（VBK）的计算表明，该解决方案可以将投资成本降低约一千万欧元。

政治多数和关注

尽管存在担忧，但大多数卡尔斯鲁厄的政党和派系都支持新的，扩展的Turmbergbahn。地方议会杜拉赫以12票否投票为12是该项目的投票。但是，在几个派系中有一些国会议员违背了大多数议会群体的决定。由于开放的问题，在地方议会的计划协调被推迟了。 SPD市议员MathiasTröndle批评了该扩展的“大声批评”，并要求做出迅速的决定。 SPD认为该计划是“无替代方案”，以避免在当地休闲区Turmberg的交通，而绿党则强调了扩展铁路的可及性。

CDU议会小组估计的预测客运人数从260,000到约170,000，但仍然可以看到经济可操作性。批评家警告说，交通预测可能会高估该项目的实际收益。过去，每年约有120,000名乘客使用Turmbergbahn，这进一步推动了目前关于该项目需求的讨论。

此外，Turmbergbahn的操作许可已在2024年12月31日之前延长。必要的用途包括诸如可访问性和防火的方面。计划的扩展应进行到联邦公路B3，以确保与公共交通网络建立联系。卡尔斯鲁厄市政委员会于2022年4月投票赞成现代化，而支持要求是巴登·沃特顿伯格（Baden-Württemberg https://www.kvv.de/service/freizeit/freizeiten/karmsruhe/turmbergbahn.html“> kvv 报告。

无障碍扩张和铁路扩展的计划批准程序于2023年提交给卡尔斯鲁厄地区委员会。2021年夏天，运输公司与公民代表进行了三个设计研讨会，以讨论诸如铁路基础设施，车辆设计和可访问性等主题。