Kritika Karlsruhe Turmbergbahn: Výhody a náklady v diskusii!

V meste Karlsruhe sa konajú pokračujúce diskusie o plánovanom rozšírení Turmbergbahn. Pochybnosti o výhodách tohto projektu boli hlasné, najmä pokiaľ ide o návrh trasy, ktorá sa má vytvoriť na zelenom pásme v obytnej oblasti. Lüppo Cramer zo zoznamu Karlsruher vyjadril obavy, že Avenue Magnolia v Bergbahnstrasse je zničená a obytná oblasť je prerezaná vlakom, napríklad Kontextové týždenné noviny informovali.

Poradná rada pre dizajn mesta zamietla plánovaný plot medzi domami a požiadavkami, aby sa železnica predĺžila. Oponenti projektu obhajujú, že vlak zostáva na svojej existujúcej trase a súčasná odletová stanica je zachovaná. Návrh tiež ustanovuje vytvorenie autobusovej dopravy pre ľudí obmedzenú mobilitu na preklenutie 300 metrov od stanice električky do údolia. Výpočty Karlsruhe Verkehrsbetriebe (VBK) ukazujú, že toto riešenie by mohlo znížiť investičné náklady približne o desať miliónov eur.

Politické väčšiny a obavy

Napriek obavám podporuje väčšina strán Karlsruhe a frakcie nového rozšíreného Turmbergbahna. Miestna rada Durlach hlasovala za projekt s 12 áno proti 5 hlasom. V niekoľkých frakciách však existujú poslanci, ktoré sú proti rozhodnutiu väčšiny parlamentnej skupiny. Plánovaná koordinácia v miestnej rade bola odložená kvôli otvoreným otázkam. Mestský radca SPD Mathias Trönddle kritizoval „hlasnú kritiku“ rozšírenia a požadovala rýchle rozhodnutie. SPD vníma plánovanie ako „bez alternatívy“, aby sa predišlo premávke v miestnom rekreačnom priestore Turmberg, zatiaľ čo zelení zdôrazňujú prístupnosť rozšírenej železnice.

Parlamentná skupina CDU odhaduje čísla predpovedania cestujúcich z 260 000 na približne 170 000, ale stále vidí ekonomickú prevádzku. Kritici varujú, že predpovede dopravy môžu preceňovať skutočné výhody projektu. V minulosti približne 120 000 cestujúcich používa Turmbergbahn ročne, čo ďalej podnietilo súčasnú diskusiu o potrebe projektu.

Okrem toho bola prevádzková licencia Turmbergbahn predĺžená do 31. decembra 2024. Potrebné použitia zahŕňajú aspekty, ako je prístupnosť a požiarna ochrana. Plánované rozšírenie by sa malo uskutočniť na federálnej ceste B3, aby sa zabezpečilo spojenie so sieťou verejnej dopravy. Mestská rada Karlsruhe hlasovala v apríli 2022 s veľkou väčšinou pre modernizáciu a požiadavkou na podporu je, že štát Baden-Württemberg platí najmenej polovicu nákladov okolo 20,8 milióna eur, ako napríklad kvv hlásené.

Postup schválenia plánovania pre expanziu bez bariéry a rozšírenie železnice bol predložený regionálnej rade Karlsruhe v roku 2023. V lete 2021 dopravné spoločnosti uskutočnili tri dizajnérske workshopy so zástupcami občanov, aby diskutovali o témach, ako je infraštruktúra železnice, dizajn a prístupnosť vozidla.