Críticas a Karlsruhe Turmbergbahn: Benefícios e custos na discussão!

Na cidade de Karlsruhe, há discussões contínuas sobre a extensão planejada do Turmbergbahn. As dúvidas sobre os benefícios deste projeto foram altas, em particular no que diz respeito ao design da rota, que deve ser criada em uma faixa verde em uma área residencial. Lüppo Cramer from the Karlsruher list expressed concerns that the magnolia avenue in Bergbahnstrasse is destroyed and the residential area is cut through the train, such as Jornal semanal de contexto relatado.

O Conselho Consultivo de Design da cidade rejeitou a cerca planejada entre as casas e as demandas de que a ferrovia fosse estendida. Oponentes do advogado do projeto que o trem permanece em sua rota existente e a estação de partida atual é mantida. Uma proposta também prevê o estabelecimento de um tráfego de ônibus para que as pessoas restrinjam a mobilidade para preencher os 300 metros da estação de bonde até a estação do vale. Os cálculos dos Karlsruhe Verkehrsbetriebe (VBK) mostram que essa solução pode reduzir os custos de investimento em cerca de dez milhões de euros.

Majorias e preocupações políticas

Apesar das preocupações, a maioria dos partidos e facções de Karlsruhe apóia o novo e estendido Turmbergbahn. O Conselho Local Durlach votou no projeto com 12 sim contra 5 não votos. No entanto, existem parlamentares em várias facções que são contra a decisão da maioria do grupo parlamentar. Uma coordenação planejada no conselho local foi adiada devido a perguntas abertas. O vereador da cidade do SPD, Mathias Tröndle, criticou a "crítica alta" da extensão e exigiu uma decisão rápida. O SPD vê o planejamento como "sem alternativa" para evitar o tráfego na área de recreação local Turmberg, enquanto os verdes enfatizam a acessibilidade da ferrovia estendida.

O Grupo Parlamentar da CDU estima os números de passageiros previstos de 260.000 a cerca de 170.000, mas ainda vêem a operabilidade econômica possível. Os críticos alertam que as previsões de tráfego podem superestimar os benefícios reais do projeto. No passado, cerca de 120.000 passageiros usam o Turmbergbahn por ano, o que alimentou ainda mais a discussão atual sobre a necessidade do projeto.

Além disso, a licença operacional do Turmbergbahn foi estendida até 31 de dezembro de 2024. Os usos necessários incluem aspectos como acessibilidade e proteção contra incêndio. A extensão planejada deve ocorrer na estrada federal B3 para garantir uma conexão com a rede de transporte público. O Conselho Municipal de Karlsruhe votou em abril de 2022 com uma grande maioria para a modernização, e o requisito de apoio é que o estado de Baden-Württemberg pague pelo menos metade dos custos de cerca de 20,8 milhões https://www.kvv.de/service/freizeit/freizeiten/karmsruhe/turmbergbahn.html "> kvv Relatado.

O procedimento de aprovação de planejamento para a expansão livre de barreira e a extensão da ferrovia foi submetida ao Conselho Regional de Karlsruhe em 2023. No verão de 2021, as empresas de transporte realizaram três oficinas de design com representantes dos cidadãos para discutir tópicos como infraestrutura ferroviária, design de veículos e acessibilidade.