Karlsruhe Turmbergbahn kritika: nauda ir išlaidos diskusijoje!

Karlsruhe mieste yra diskutuojama apie planuojamą Turmbergbahn pratęsimą. Abejonės dėl šio projekto pranašumų buvo garsūs, ypač atsižvelgiant į maršruto projektą, kuris turi būti sukurtas ant žaliosios juostos gyvenamajame rajone. „Lüppo Cramer“ iš Karlsruher sąrašo išreiškė susirūpinimą, kad Magnolijos prospektas Bergbahnstrasse yra sunaikintas, o gyvenamajame teritorijoje supjaustoma per traukinį, pavyzdžiui, Konteksto savaitinis laikraštis pranešė.

Miesto dizaino patariamoji taryba atmetė planuojamą tvorą tarp namų ir reikalauja, kad geležinkelis būtų pratęstas. Projekto oponentai pasisako už tai, kad traukinys išlieka esamu esamu maršrutu, o dabartinė išvykimo stotis yra išlaikyta. Pasiūlyme taip pat numatytas autobusų srauto nustatymas žmonėms apriboti mobilumą, kad būtų galima įveikti 300 metrų nuo tramvajaus stoties į slėnio stotį. Karlsruhe Verkehrsbetriebe (VBK) skaičiavimai rodo, kad šis sprendimas galėtų sumažinti investicijų sąnaudas maždaug dešimt milijonų eurų.

Politinė dauguma ir rūpesčiai

Nepaisant susirūpinimo, dauguma Karlsruhe partijų ir frakcijų palaiko naują, išplėstą Turmbergbahn. Vietos taryba Durlachas balsavo už projektą su 12 Taip, prieš 5 balsus. Tačiau keliose frakcijose yra parlamentarų, prieštaraujančių daugumos parlamentinės grupės sprendimui. Suplanuota koordinacija vietos taryboje buvo atidėta dėl atvirų klausimų. SPD miesto tarybos narys Mathiasas Tröndle'as kritikavo pratęsimo „garsią kritiką“ ir pareikalavo greito sprendimo. SPD planavimas vertina kaip „be alternatyvos“, kad būtų išvengta eismo vietos poilsio zonoje Turmberge, o žalumynai pabrėžia išplėstinio geležinkelio prieinamumą.

CDU parlamentinė grupė apskaičiavo, kad prognozuojami keleivių skaičius nuo 260 000 iki maždaug 170 000, tačiau vis tiek mato ekonominį veiklą. Kritikai perspėja, kad eismo prognozės gali pervertinti faktinę projekto naudą. Anksčiau apie 120 000 keleivių per metus naudojasi Turmbergbahn, o tai dar labiau paskatino dabartinę diskusiją apie projekto poreikį.

Be to, „Turmbergbahn“ veiklos licencija buvo pratęsta iki 2024 m. Gruodžio 31 d. Būtini naudojimo būdai apima tokius aspektus kaip prieinamumas ir priešgaisrinė apsauga. Suplanuotas pratęsimas turėtų įvykti „Federal Road B3“, kad būtų užtikrintas ryšys su viešojo transporto tinklu. Karlsruhe savivaldybės taryba balsavo 2022 m. Balandžio mėn https://www.kvvv.de/service/freizeit/freizeiten/karmsruhe/turmbergbahn.html "> kvv pranešta.

Planavimo patvirtinimo procedūra, skirta plėtoti barjerą, ir geležinkelio pratęsimas buvo pateiktas Karlsruhe regioninei tarybai 2023 m. 2021 m. Vasarą transporto įmonės surengė tris projektavimo seminarus su piliečių atstovais, kad aptartų tokias temas kaip geležinkelio infrastruktūra, transporto priemonių projektavimas ir prieinamumas.