Karlsruhe Turmbergbahn kritikája: előnyök és költségek a vitában!

Karlsruhe városában továbbra is folytatódnak a Turmbergbahn tervezett kiterjesztéséről. A projekt előnyeivel kapcsolatos kétségek hangosak voltak, különös tekintettel az út megtervezésére, amelyet egy zöld szalagon kell létrehozni egy lakóövezetben. A Karlsruher listából származó Lüppo Cramer aggodalmát fejezte ki amiatt, hogy a Bergbahnstrasse -i Magnolia Avenue megsemmisül, és a lakóövezetet a vonaton vágják át, például a Context Weekly újság .

A város tervezési tanácsadó testülete elutasította a házak közötti tervezett kerítést, és követeli a vasút meghosszabbítását. A projekt ellenfelei azt támogatják, hogy a vonat megmarad a meglévő útvonalon, és a jelenlegi indulási állomás megmarad. Egy javaslat előírja a buszforgalom létrehozását is, amely korlátozott mobilitást kínál a villamosállomástól a völgyállomásig tartó 300 méterre. A Karlsruhe Verkehrsbetriebe (VBK) számításai azt mutatják, hogy ez a megoldás körülbelül tízmillió euróval csökkentheti a befektetési költségeket.

Politikai többségek és aggodalmak

Az aggodalmak ellenére a Karlsruhe pártok és frakciók többsége támogatja az új, kiterjesztett Turmbergbahnot. A Durlach helyi tanács a projektért 12 igen, 5 szavazattal szemben szavazott. Számos frakcióban azonban vannak olyan képviselők, amelyek ellentétesek a parlamenti csoport többségének döntésével. A helyi tanács tervezett koordinációját nyitott kérdések miatt elhalasztották. Az SPD városi tanácsosa, Mathias Tröndle bírálta a meghosszabbítás "hangos kritikáját", és gyors döntést követelt. Az SPD a tervezést "alternatíva nélkül" tekinti, hogy elkerülje a Turmberg helyi rekreációs területének forgalmát, míg a zöldek hangsúlyozzák a meghosszabbított vasút hozzáférhetőségét.

A CDU parlamenti csoportja becslése szerint az előrejelzési utasok száma 260 000 -ről 170 000 -re, de a gazdasági működést mégis látja. A kritikusok figyelmeztetik, hogy a forgalmi előrejelzések túlbecsülhetik a projekt tényleges előnyeit. A múltban mintegy 120 000 utas használja a Turmbergbahn -t évente, ami tovább támogatta a projekt szükségességéről szóló jelenlegi vitát.

Ezenkívül a Turmbergbahn működési engedélyét 2024. december 31 -ig meghosszabbították. A tervezett meghosszabbításnak a B3 szövetségi út felé kell tartania, hogy kapcsolatba lépjen a tömegközlekedési hálózattal. A Karlsruhe önkormányzati tanács 2022 áprilisában szavazott a modernizáció nagy többségével, és a támogatási követelmény az, hogy Baden-Württemberg állapota körülbelül 20,8 millió euró költségeinek legalább felét fizet https://www.kvvv.de/service/freizeit/freizeiten/karmsruhe/turmbergbahn.html "> kvv .

Az akadálymentes terjeszkedés és a vasút meghosszabbításának tervezési jóváhagyási eljárását 2023 -ban benyújtották a Karlsruhe Regionális Tanácsnak. 2021 nyarán a közlekedési társaságok három tervezési műhelyt folytattak a polgárok képviselőivel, mint például a vasúti infrastruktúra, a jármű tervezése.