Κριτική του Karlsruhe Turmbergbahn: Οφέλη και κόστος στη συζήτηση!

Το συμβουλευτικό συμβούλιο σχεδιασμού της πόλης απέρριψε τον προγραμματισμένο φράκτη μεταξύ των σπιτιών και των απαιτήσεων να επεκταθεί ο σιδηρόδρομος. Οι αντίπαλοι του δικηγόρου του έργου παραμένουν στην υπάρχουσα διαδρομή και διατηρείται ο τρέχων σταθμός αναχώρησης. Μια πρόταση προβλέπει επίσης τη δημιουργία κυκλοφορίας λεωφορείων για την περιορισμένη κινητικότητα των ανθρώπων για να γεφυρώσει τα 300 μέτρα από το σταθμό του τραμ στο σταθμό της κοιλάδας. Οι υπολογισμοί του Karlsruhe Verkehrsbetriebe (VBK) δείχνουν ότι αυτή η λύση θα μπορούσε να μειώσει το κόστος των επενδύσεων κατά περίπου δέκα εκατομμύρια ευρώ.

Πολιτικές πλειοψηφίες και ανησυχίες

Παρά τις ανησυχίες, η πλειοψηφία των κομμάτων και των φατριών Karlsruhe υποστηρίζουν το νέο, εκτεταμένο Turmbergbahn. Το τοπικό συμβούλιο Durlach ψήφισε για το έργο με 12 ναι εναντίον 5 χωρίς ψήφους. Ωστόσο, υπάρχουν βουλευτές σε αρκετές φατρίες που είναι ενάντια στην απόφαση της πλειοψηφίας της κοινοβουλευτικής ομάδας. Ένας προγραμματισμένος συντονισμός στο τοπικό συμβούλιο αναβλήθηκε λόγω ανοικτών ερωτήσεων. Ο σύμβουλος της πόλης SPD Mathias Tröndle επέκρινε την "δυνατή κριτική" της επέκτασης και απαίτησε μια ταχεία απόφαση. Το SPD βλέπει τον προγραμματισμό ως "χωρίς εναλλακτική λύση" για να αποφευχθεί η κυκλοφορία στην τοπική περιοχή αναψυχής Turmberg, ενώ οι Πράσινοι υπογραμμίζουν την προσβασιμότητα του εκτεταμένου σιδηροδρόμου.

Η κοινοβουλευτική ομάδα CDU εκτιμά τους αριθμούς των επιβατών πρόβλεψης από 260.000 έως περίπου 170.000, αλλά εξακολουθεί να βλέπει την οικονομική λειτουργικότητα όσο το δυνατόν. Οι επικριτές προειδοποιούν ότι οι προβλέψεις κυκλοφορίας ενδέχεται να υπερεκτιμούν τα πραγματικά οφέλη του έργου. Στο παρελθόν, περίπου 120.000 επιβάτες χρησιμοποιούν το Turmbergbahn ετησίως, γεγονός που τροφοδότησε περαιτέρω την τρέχουσα συζήτηση σχετικά με την ανάγκη για το έργο.