Blag Train Crash v Garstenu: Voznik tovornjaka pobegne po poškodovanih, voznik vlaka je poškodovan!

Blag Train Crash v Garstenu: Voznik tovornjaka pobegne po poškodovanih, voznik vlaka je poškodovan!

Garsten, Österreich - V Garstenu v okrožju Steyr-Land je bil danes zjutraj resni incident, ko je tovorni vlak trčil v tovornjak. 25-letni voznik tovornjaka je bil v težkih razmerah na zloženem nivoju zaprt. According to the report by oe24 he had to go backwards during a narrow bend and closed behind it and got stuck on the structure of the tovornjak. Ker tovornjak ni mogel pravočasno odpeljati iz območja proge, se je trk zgodil le nekaj sekund pozneje z vlakom, ki je ujel zadnji del vozila.

Voznik lahko nerazkoziral z sovozniških vrat. Voznik vlaka, 35-letni moški, je hitro reagiral in takoj sprožil zasilno zaviranje, vendar je zaradi razcepljenega kozarca vetrobranskega stekla utrpel rahle poškodbe. Resna nesreča je povzročila, da se je promet vlaka na tej poti zaprt od 7.30 do 15:15. Škoda premoženja tovornjaka je treba uvrstiti med skupno škodo, vključno z motorjem, štirimi vagoni, pregradnim sistemom in Thujeckeom.

Naraščajoči pomisleki glede prehodov na ravni

nesreče na nivojih prehodov niso redke, najnovejši incidenti pa imajo vrhunec pomislekov glede varnosti na takšnih prehodih. Kot

Trenutno je v Nemčiji približno 15.820 prehodov, medtem ko je bilo v devetdesetih letih še vedno 28.000. To znižanje je prispevalo k drastičnemu zmanjšanju števila nesreč: med letoma 1995 in 2023 so se nesreče na nivojih prehodov zmanjšale za več kot 75%. Leta 2023 je bilo registriranih le 154 nesreč. Vendar več kot 95% spopadov med vlaki in avtomobili prehaja skozi nepazljivost ali nepremišljenost.

Celovita analiza kaže, da so nesreče na ravni prehodov redke v primerjavi s skupnimi nesrečami v cestnem prometu, vendar imajo pogosto resne posledice. According to the German Transport Safety Council In 2016, 995 accidents with personal loss, including 46 deaths and 1,367 injured. Trenutno je ključnega pomena za optimizacijo tehnik, kot so svetlobni znaki in pol -belirji, in nadaljevati izobraževalno kampanjo "varno", da bi opozorili na nevarnosti prehodov na ravni.

Priporočila za izboljšanje varnosti na nivojih segajo od spremljanja nevarnih odsekov do gradnje nadvojev in podvozov, da bi se izognili nevarnim situacijam. Šteje se tudi za tehnično varnost nerazrešenih prehodov. Varnostni organi zahtevajo tudi občutljivo analizo in prilagajanje vseh ukrepov, da še naprej minimizirajo nevarnosti in zagotovijo varnost prebivalstva.