Prekių traukinio katastrofa Garstene: sunkvežimio vairuotojas pabėga sužeistas, traukinio vairuotojo sužeistas!

Prekių traukinio katastrofa Garstene: sunkvežimio vairuotojas pabėga sužeistas, traukinio vairuotojo sužeistas!

Garsten, Österreich - Garstene, Steyr-Land rajone, šį rytą įvyko rimtas incidentas, kai krovininis traukinys susidūrė su sunkvežimiu. 25-erių metų sunkvežimio vairuotojas buvo uždarytas į sunkią situaciją sulankstyto lygio perėjoje. Remiantis oe24 , jis turėjo grįžti į siaurą ir uždaryti už jo ir uždaryti už tai, kad jis buvo uždarytas už siauros pusės, o gavo. Kadangi sunkvežimis negalėjo laiku išvažiuoti iš trasos teritorijos, susidūrimas įvyko vos po kelių sekundžių traukiniu, kuris užklupo transporto priemonės gale.

Vairuotojas galėjo išlipti iš keleivio durų nepažeistas. Traukinio vairuotojas, 35 metų vyras, greitai sureagavo ir nedelsdamas inicijavo avarinį stabdymą, tačiau dėl suskaidytos priekinio stiklo stiklo patyrė nedidelius sužalojimus. Dėl rimtos avarijos traukinių eismas šiame maršrute buvo uždarytas nuo 7.30 iki 15:15. Sunkvežimio nuosavybė turi būti klasifikuojama kaip bendra žala, įskaitant variklį, keturis vagonus, barjerinę sistemą ir „Thujecke“.

Augantis lygių pervažų saugos rūpestis

avarijos pervažose nėra neįprastos, o naujausi incidentai pabrėžia susirūpinimą dėl saugumo tokių perėjimų. Kaip n-tv augalas po mirties avarijos Hamburge 2025 m. Šis incidentas reikalavo ledo keleivio gyvybės ir sužeista dar 24 žmonės. Tai parodo, kokios svarbios yra avarijos priemonės, ypač tokiose vietose, kurios dažnai būna pavojingos.

Šiuo metu Vokietijoje yra apie 15 820 lygių pervažų, o 1990 m. Vis dar buvo 28 000. Šis sumažėjimas prisidėjo prie avarijų skaičiaus drastiškai sumažinant: 1995–2023 m. Avarijos pervažos lygio pervažose sumažėjo daugiau nei 75%. 2023 m. Buvo užregistruotos tik 154 avarijos. Tačiau daugiau nei 95% traukinių ir automobilių susidūrimų praeina per neramumą ar neapgalvotą.

Rekomenduojamos priemonės saugumui pagerinti

Išsami analizė rodo, kad nelaimingi atsitikimai per kirtimus yra retai, palyginti su visomis kelių eismo avarijomis, tačiau dažnai turi rimtų padarinių. Remiantis Vokietijos transporto saugos taryba 2016 m., 995 Avapai su asmeniniais praradimais, įskaitant 46 mirtį ir 1,367. Šiuo metu labai svarbu optimizuoti tokius metodus kaip šviesos ženklai ir pusiau barjerai ir tęsti edukacinę kampaniją „saugiai“, kad atkreiptų dėmesį į lygių pervažų pavojų.

Rekomendacijos, kaip pagerinti saugumą lygiuose pervažose, nuo pavojingų skyrių stebėjimo iki perteklinių ir požeminių pastatų, kad būtų išvengta pavojingų situacijų. Taip pat manoma, kad būtinas neužtikrintų perėjimų techninis saugumas. Saugumo organams taip pat reikalinga jautri analizė ir visų priemonių analizė ir pritaikymas, kad būtų galima sumažinti pavojus ir užtikrinti gyventojų saugumą.