Spoku vilciens uz Venēciju: Vilciena vadītājs Klauss Jost izmisīgi DB lietotnē!

Spoku vilciens uz Venēciju: Vilciena vadītājs Klauss Jost izmisīgi DB lietotnē!

Welzheim, Deutschland - Deutsche Bahn atkal ir kritikas uzmanības centrā, nevis bez iemesla. Kad Klauss Jost no Welcheim plānoja savu ceļojumu uz Venēciju ar DB lietotni, viņš piedzīvoja dīvainu pārsteigumu: lietotne viņu nosūtīja uz spoku vilcienu uz Venēciju, bez reālas saiknes ar populāro Itālijas pilsētu. Jost, pieredzējis dzelzceļa šoferis un bijušais mūzikas redaktors, ir neapmierināts ar DB lietotnes digitalizētajiem defektiem, kas uzticamas informācijas vietā reizēm ir līdzīgi apjukumam, piemēram, tagessspiegel brauciet ar pieciem līdz sešiem vilcieniem caur ielām katru dienu, kas padara situāciju vienmērīgu. Eksperti brīdina, ka šīs darbības izmaksas rada reālu spiedienu uz jau pārslogotajiem vilcienu vadītājiem, kuri arī cieš no ievērojamas kvalificētu darbinieku trūkuma.

Vilcienu autovadītāju trūkums ir kļuvis par nopietnu problēmu, jo saskaņā ar Vācijas lokomotīvju autovadītāju savienības datiem 1200 darba vietas netiek piepildītas visā valstī. Tas notiek, neraugoties uz arvien vairāk apmācīto speciālistu skaitu - saskaņā ar Allianz katram dzelzceļam katru gadu tiek pievienoti apmēram 1000 jauni, tajā pašā laikā, lai apmierinātu pieaugošo pieprasījumu, nepieciešami vismaz 5000 jauni vilcienu vadītāju.

Lai apmierinātu pieaugošo pieprasījumu pēc dzelzceļa ceļojumiem, Deutsche Bahn plāno uzlabot digitalizāciju. Bet ne viss, kas spīd, ir zelts. Radikālais plāns drukātu ierašanās plānu atcelšanai nodrošina ņirgāšanos un nepatiku. Daudzi ceļotāji ir skeptiski noskaņoti attiecībā uz QR kodiem, kas pagājušajā nedēļā padarīja dzelzceļu, lai paziņotu par atgriešanos pie analogiem plāniem un joprojām apšaubītu jau tā saspringto dzelzceļa transporta struktūru. Izaicinājumi, ar kuriem saskaras Deutsche Bahn, šķiet nepārvarami, taču pieprasījums pēc vilciena braucieniem joprojām ir augsts - paradoksāla situācija, ko uzņēmums pavada nākotnē.