Friedländer Bahn: uus elu vana marsruudi jaoks Neubrandenburgi vahel!

Neubrandenburgi ja Friedlandi vaheline raudteeühendus tuleb peagi reisijate transpordiks uuesti aktiveerida pärast seda, kui viimastel aastatel on toimunud ainult juhuslik kaubatransport. SVZ ja Nordkurieri praeguste aruannete kohaselt on föderaalvalitsusel lubatud vana raudteeliini renoveerida. Uuendatud marsruudi pikkus on 22,6 kilomeetrit ja see võib peagi olla pendeldajatele.

"Friedländer Bahni" remont nõuab kokku umbes 8,68 miljonit eurot. Taotletud föderaalse rahastamise tagamiseks on Neubrandenburgi linn ja Mecklenburgi linnaosa nähtud platte linnas garanteerinud garantiid 1,525 miljonit eurot, kuna Friedlandi linn on projekti rahaliselt seotud. Neubrandenburgi linnapea Silvio Witt väljendas optimismi projekti edenemise suhtes.

taust raudteeliinile

Reisijate transport marsruudil katkestati juba 1994. aastal. Sellest ajast alates on kaupu Transport olnud vaid aeg -ajalt. Marsruudi eelmine tingimus sunnib rongid vajama peaaegu 30 km pikkuse reisi jaoks peaaegu 70 minutit. Pärast uuendamist suureneb 100 000 kuni 120 000 tonni kaupade transport märkimisväärselt aastas. Tulevased transpordid võivad hõlmata nii tahkeid kui ka vedelaid väetisi, samuti puitu ja metalle.

Raudtee taaselustamine mitte ainult ei paranda kodanike liikuvust, vaid toetab ka kaubanduslikke elanikke, kes toetuvad raudteeühendusele. Eriti Friedlandi põllumajanduskaubandus võiks renoveerimisest kasu saada, kuna see varustab piirkonda väetisi ja seemneid. Friedlandi linnapea toob esile majanduslikud impulsid, mida see infrastruktuuriprojekt eeldab.

Neubrandenburgi linnavolikogu finantseerimise otsus tehakse eeldatavasti 20. veebruaril. Ihlenfeldi ja Neverin vahelise raudteesilla uuendamiseks on kavas ka umbes 1,5 miljonit eurot kulusid, mille kohaselt riik ja ringkond on endiselt rahastust kontrollivad.

Projekti edukaks rakendamiseks on föderaalvalitsuselt oodata ka toetuste teatist. Schwerini siseministeeriumis viibimine on juba saanud positiivset tagasisidet garantiide kohta, mis on oluline samm rahastamise kinnitamiseks. On lootust, et esimesed investeeringud võivad toimuda perioodil 2025/26.

Need arengud meelitavad nii kaubavedu kui ka reisijate transpordi perspektiivi jätkamist, mis võib tugevdada kogu piirkonda.

-Na siirdatakse