Friedländer Bahn: Nový život staré trasy mezi Neubrandenburgem!

Železniční spojení mezi Neubrandenburgem a Friedladem se brzy bude reaktivovat pro osobní dopravu poté, co v posledních letech došlo pouze k sporadickému přepravě nákladní dopravy. Podle současných zpráv od SVZ a Nordkurieru bylo slíbeno, že federální vláda renovuje starou železniční trať. Obnovená trasa bude mít délku 22,6 kilometrů a může být brzy k dispozici pro dojíždějící.

Oprava „Friedländer Bahn“ vyžaduje celkem přibližně 8,68 milionu EUR. Za účelem zajištění požadovaného federálního financování ve výši 3,05 milionu EUR město Neubrandenburg a okres Mecklenburg Viepplatte zaručily záruky 1,525 milionu EUR, protože město Friedland je finančně zapojeno do projektu. Nebrandenburgův starosta Silvio Witt vyjádřil optimismus ohledně pokroku projektu.

pozadí na železniční trati

Passsergerova doprava na trase byla již v roce 1994 přerušena. Od té doby došlo pouze k občasnému přepravě zboží. Předchozí stav trasy nutí vlaky, aby potřebovaly téměř 70 minut pro téměř 30 km dlouhou cestu. Po obnově se přeprava 100 000 až 120 000 tun zboží výrazně zvýší ročně. Budoucí transport by mohly zahrnovat pevná a kapalná hnojiva, jakož i dřevo a kovy.

Oživení železnice nejen zlepší mobilitu občanů, ale také podporuje komerční obyvatele, kteří se spoléhají na železniční spojení. Zejména friedlandský zemědělský obchod by mohl těžit z renovace, protože poskytuje region hnojivy a semenami. Starosta Friedland vyvolává ekonomické impulsy, které očekávají tento projekt infrastruktury.

Očekává se, že rozhodnutí o financování městskou radou Neubrandenburgu bude učiněno 20. února. Náklady na přibližně 1,5 milionu EUR jsou také plánovány na obnovení železničního mostu mezi Ihlenfeldem a Neverin, přičemž financování stále kontroluje stát a okres.

Pro úspěšnou implementaci projektu se od federální vlády také očekává oznámení o grantu. Pobyty na ministerstvu vnitra ve Schwerinu již obdržely pozitivní zpětnou vazbu o zárukách, které představují zásadní krok ke schválení financování. Existuje naděje, že první investice se mohou konat v období 2025/26.

Tento vývoj přitahuje jak pokrok pro nákladní dopravu, tak pro perspektivní obnovení osobní dopravy, která by mohla posílit celý region.