波恩的替换流量：主要火车站宣布的大型转移！

Stadtwerke Bonn（SWB）宣布，他们从12月27日开始使用“主站”和“ Olof-Palme-Allee”之间的备用巴士。这项措施是必要的，因为必须检查和现代化Stadtbahn隧道的一部分。 Busseig B3和Olof-Palme-Allee的中央巴士站（ZOB）之间的替换流量将上下班至1月5日。在本节中，他取代了铁路线16、63、66和68。

如何 ga.de> ga.de ，由于必要的隧道检查和裁员量的限制，需要阻止该区域。一家特别公司将在那里拆除装有石棉和天花板的石棉。为了避免对工人和乘客的健康风险，该地区分开并设置了锁。但是，根据Stadtwerke Bonn的说法，对乘客没有危险，也没有危险。

铁路线的一般翻新

德意志·巴恩（Deutsche Bahn）已开始对重要路线进行与这些本地措施并行的一般翻新，以实现全面的改进。从7月15日起，曼海姆和法兰克福之间的Riedbahn线将关闭五个月。这是到2031年将现代化的41条路线中的第一条。

喜欢 deutschlandfunk 报道，Riedbahn Renewal报告了Riedbahn Renewal的交换，包括117 km的交换，并在140 km threslys and and 140 km a and threshers triver and a and 140 km a and 140 kmm 380,000吨砾石。此外，沿着这条路线进行了20个火车站的翻新。乘客必须期待更长的旅行时间和火车失败。 Riedbahn的翻新目前的成本为13亿欧元，旨在将基础设施中的疾病减少80％。在施工阶段，140辆新的公共汽车和400名新驾驶员因更换流量而停产。运输部长沃尔金（Volker Wissing）强调需要进行翻新以增加火车的守时性。