Korvaava liikenne Bonnissa: Päärautatieasemalta ilmoitetut suuret ohjaukset!

Stadtwerke Bonn (SWB) on ilmoittanut käyttävänsä korvaavia linja-autoja "pääaseman" ja "Olof-Palme-Allee" välisen osan 27. joulukuuta alkaen. Tämä toimenpide on välttämätön, koska Stadtbahn -tunnelin osat on tarkistettava ja nykyaikaistava. Vaihtoliikenne siirtyy 5. tammikuuta ja mukaan lukien Busseig B3: n ja Olof-Palme-Allee: n välisen keskusbussiaseman (ZOB) välillä. Hän korvaa tässä osassa rautatielinjat 16, 63, 66 ja 68.

Kuinka ga.de , alueen on estämään pinta-ala johtuen tarvittavasta tunnelitarkastuksesta ja renovetointi mittaa "juridicum" "pysäytys. Erityisyritys poistaa asbestia, joka sisältää asbestia ja kattoverhoilua. Työntekijöiden ja matkustajien terveysriskien välttämiseksi alue on erotettu ja lukko on perustettu. Stadtwerke Bonnin mukaan matkustajille ei kuitenkaan ole vaaraa.

rautateiden yleinen kunnostaminen

Deutsche Bahn on aloittanut tärkeiden reittien yleisen kunnostuksen näiden paikallisten toimenpiteiden rinnalla kattavien parannusten saavuttamiseksi. 15. heinäkuuta alkaen Riedbahn -linja Mannheimin ja Frankfurtin välillä suljetaan viideksi kuukaudeksi. Tämä on ensimmäinen yhteensä 41 reiteistä, jotka nykyaikaistetaan vuoteen 2031.

kuten Deutschlandfunk Riedbahn Renewal -yhtiön mukaan 230 000 km: n raidan ja 380 000 KM: n vaihdosta, 380 000 KM tonnia soraa. Lisäksi reitin varrella remontoidaan 20 rautatieasemaa. Matkustajien on odotettava pidempiä matka -aikoja ja kouluttamaan epäonnistumisia. Riedbahnin kunnostaminen maksaa tällä hetkellä 1,3 miljardia euroa, ja sen tarkoituksena on vähentää infrastruktuurin häiriöitä 80 prosentilla. 140 uutta linja -autoa ja 400 uutta kuljettajaa lopetettiin liikenteen vaiheen aikana. Liikenneministeri Volker Wissing korosti kunnostuksen tarvetta junan täsmällisyyden lisäämiseksi.