Tráfico de reemplazo en Bonn: ¡grandes desvíos anunciados desde la estación de tren principal!

Stadtwerke Bonn modernisieren Stadtbahntunnel. Ersatzverkehr ab Hauptbahnhof ab 27. Dezember bis 5. Januar eingerichtet.
Stadtwerke Bonn moderniza el túnel Stadtbahn. Tráfico de reemplazo desde la estación central del 27 de diciembre al 5 de enero. (Symbolbild/DNAT)

Tráfico de reemplazo en Bonn: ¡grandes desvíos anunciados desde la estación de tren principal!

El Stadtwerke Bonn (SWB) ha anunciado que usan autobuses de reemplazo para la sección entre la "estación principal" y el "Olof-Palme-Allee" del 27 de diciembre. Esta medida es necesaria porque partes del túnel Stadtbahn deben verificarse y modernizarse. El tráfico de reemplazo viajará hasta el 5 de enero entre la estación de autobuses Central (ZOB) por Busseig B3 y Olof-Palme-Allee. Reemplaza las líneas de riel 16, 63, 66 y 68 en esta sección.

How ga.de , se requiere el área para bloquear el área debido a la verificación de túnel necesaria y las medidas de renovación en la "parada" juridicum ". Una compañía especial eliminará el asbesto que contiene asbesto y revestimiento de techo allí. Para evitar el riesgo para la salud para los trabajadores y los pasajeros, el área está separada y se establece una cerradura. Según el Stadtwerke Bonn, sin embargo, no había peligro para los pasajeros.

Renovación general de las líneas ferroviarias

Deutsche Bahn ha comenzado la renovación general de rutas importantes en paralelo a estas medidas locales para lograr mejoras integrales. A partir del 15 de julio, la línea Riedbahn entre Mannheim y Frankfurt estará cerrada por cinco meses. Este es el primero de un total de 41 rutas que se modernizarán en 2031.

como Deutschlandfunk Informes, el renovación de Riedbahn incluye el intercambio de 117 rastras, 152 rutas, 140 km de cable de conducción y 230,000 trenes de renovación e 380 toneladas de grava. Además, se renovan 20 estaciones de tren a lo largo de la ruta. Los pasajeros tienen que esperar tiempos de viaje más largos y fallas en el tren. La renovación del Riedbahn actualmente cuesta 1.300 millones de euros y está destinado a reducir los trastornos en la infraestructura en un 80 por ciento. 140 nuevos autobuses y 400 nuevos conductores fueron descontinuados para el tráfico de reemplazo durante la fase de construcción. El ministro de Transporte, Volker Wissing, enfatizó la necesidad de renovación para aumentar la puntualidad del tren.

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OrtHauptbahnhof, Bonn, Deutschland
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