Výměna provozu v Bonnu: Velké odklony oznámené z hlavního vlakového nádraží!

Stadtwerke Bonn (SWB) oznámil, že pro sekci mezi „hlavní stanicí“ a „Olof-Palme-Allee“ od 27. prosince používají náhradní autobusy. Toto opatření je nezbytné, protože části tunelu Stadtbahn je třeba zkontrolovat a modernizovat. Náhradní provoz dojíždí až do 5. ledna mezi centrálním autobusovým nádraží (ZOB) od Busseig B3 a Olof-Palme-Allee. V této části nahrazuje železniční tratě 16, 63, 66 a 68.

Jak ga.de , je oblast zapotřebí k blokování oblasti kvůli potřebnému kontrole tunelu a rekonstrukcí na „juridikum“. Zvláštní společnost tam odstraní azbest obsahující azbest a stropní obložení. Aby se zabránilo zdravotnímu riziku pro pracovníky a cestující, je oblast oddělena a je stanoven zámek. Podle Stadtwerke Bonn však neexistoval a nehrozilo pro cestující žádné nebezpečí.

Obecná renovace železničních tratí

Deutsche Bahn zahájila obecnou rekonstrukci důležitých tras souběžně s těmito místními opatřeními, aby bylo dosaženo komplexních zlepšení. Od 15. července bude linie Riedbahn mezi Mannheimem a Frankfurtem uzavřena na pět měsíců. Toto je první ze celkem 41 tras, které mají být modernizovány do roku 2031.

jako Deutschlandfunk Zprávy, reports, a to, že má výměnu 117 km trasy, 140 km throuys a wire wire a with 230 000 throushold a wire a wick a wick a wick a wick a wick a wick a wick a wick a wick a wire a wick a wire wire a wire wire a wire wire wire a wire wire wire a wire wire a wire wire a wire wire a wire wire a wire wire a wire wire a wic 380 000 tun štěrku. Kromě toho se podél trasy zrekonstruuje 20 vlakových stanic. Cestující musí očekávat delší dobu cestování a trénovat selhání. Rekonstrukce Riedbahn v současné době stojí 1,3 miliardy EUR a má za cíl snížit poruchy v infrastruktuře o 80 procent. Během stavební fáze bylo ukončeno 140 nových autobusů a 400 nových řidičů pro náhradní provoz. Ministr dopravy Volker Wissing zdůraznil potřebu renovace ke zvýšení přesnosti vlaku.