مرور بديلة في بون: عمليات تحويل كبيرة تم الإعلان عنها من محطة القطار الرئيسية!

أعلن Stadtwerke Bonn (SWB) أنهم يستخدمون الحافلات البديلة للقسم بين "المحطة الرئيسية" و "olof-palme-allee" اعتبارًا من 27 ديسمبر. هذا الإجراء ضروري لأن أجزاء من نفق Stadtbahn يجب فحصها وتحديثها. سوف تتنقل حركة المرور البديلة إلى 5 يناير بين محطة الحافلات المركزية (ZOB) بواسطة Busseig B3 و Olof-Palme-allee. يحل محل خطوط السكك الحديدية 16 و 63 و 66 و 68 في هذا القسم.

كيف ga.de ، فإن المنطقة مطلوبة لحظر المساحة المستحقة للتحقق من النفق الضروري في Renovation في ". ستقوم شركة خاصة بإزالة الأسبستوس التي تحتوي على الأسبستوس وكسوة السقف هناك. من أجل تجنب المخاطر الصحية للعمال والركاب ، يتم فصل المنطقة ويتم إنشاء قفل. وفقًا لما ذكره Stadtwerke Bonn ، ومع ذلك ، لم يكن هناك خطر على الركاب.

التجديد العام لخطوط السكك الحديدية

بدأ دويتشه بان التجديد العام للطرق المهمة بالتوازي مع هذه التدابير المحلية من أجل تحقيق تحسينات شاملة. من 15 يوليو ، سيتم إغلاق خط Riedbahn بين Mannheim و Frankfurt لمدة خمسة أشهر. هذا هو الأول من إجمالي 41 طريقًا يتم تحديثه بحلول عام 2031.

مثل deutschlandfunk تقارير Tresholds و 330 كيلومتر ، ويشمل Riedbahn Rendenal تبادل 117 كم ، و 152 دورة. طن من الحصى. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تجديد 20 محطة قطار على طول الطريق. يجب أن يتوقع الركاب أوقات سفر أطول وفشل التدريب. يكلف تجديد Riedbahn حاليًا 1.3 مليار يورو ويهدف إلى خفض الاضطرابات في البنية التحتية بنسبة 80 في المائة. تم إيقاف 140 حافلة جديدة و 400 سائق جديد لاستبدال حركة المرور خلال مرحلة البناء. أكد وزير النقل فولكر ويسينج على حاجة التجديد لزيادة الالتزام بالمواعيد للقطار.