Ice Bet à Hohnstorf: Début de la construction pour New Elbe Crossing en vue!

Ice Bet à Hohnstorf: Début de la construction pour New Elbe Crossing en vue!

Hohnstorf, Deutschland - Le 5 janvier 2025, le pari de glace traditionnel a eu lieu pour la 30e fois sur les rives de l'Elbe à Hohnstorf. Parmi les près de 200 participants figuraient le maire Dirk Lindemann de Hohnstorf et Thorben Brackmann de Lauenburg. Un thème central de l'événement a été de construire un nouveau passage entre Schleswig-Holstein et Lower Saxe.

comme ln en ligne (LBV) de Lübeck pour présenter une variante préférée pour la structure de remplacement de l'Elbbrücke délabré fin août ou début septembre. Il existe un total de dix variantes pour le bâtiment de remplacement pour la discussion, chacune ayant des avantages et des inconvénients différents. Il est crucial que le chantier naval à Hitzler à Lauenburg ne soit pas limité dans sa capacité commerciale.

État actuel de la planification

Le pont existant appartient à Deutsche Bahn est classé dans la pire classe d'État et a deux voies pour les voitures et un trottoir. On espère que l'ancien pont durera jusqu'à la mise en service du nouveau bâtiment. Ce pont est la seule connexion directe entre Schleswig-Holstein et la saxe inférieure à côté de l'Elbbrücke près de Geesthacht.

En plus des derniers développements, la planification du B 5 / B 209 Elbe Crossing Lauenburg / Hohnstorf a déjà progressé. The Ministry of Energy/Transformation in Schleswig-Holstein that ont été organisés. Le dernier événement d'information a eu lieu le 1er août 2024 à la Albinus Community School de Lauenburg et Der Elbe.

Au total, cinq de ces événements ont été réalisés, qui ont eu lieu alternativement dans Schleswig-Holstein et Lower Saxony. Les parties intéressées ont pu participer à la chaîne YouTube LBV.sh sur la chaîne YouTube. L'accent était mis sur les rapports sur la planification préliminaire du projet de construction, la planification actuelle des ponts et tunnels possibles ainsi que sur l'évaluation de la compatibilité FFH et leurs effets sur les variantes de ligne.

En coopération avec les ingénieurs et les experts de la conservation de la nature, les variantes de ligne ont été vérifiées d'un point de vue de la conservation de la nature et de la technique. Un total de dix des 25 variantes certifiées, dont quatre ponts, cinq tunnels de forage et un tunnel de baisse, ont été considérés comme autorisés d'une loi sur la protection territoriale. Le prochain événement public pour la variante préférée est prévu pour novembre 2024.

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