Železniško opozorilo: V prihodnosti bo pomanjkanje usposobljenih delavcev ogrozilo železniški promet!

Železniško opozorilo: V prihodnosti bo pomanjkanje usposobljenih delavcev ogrozilo železniški promet!

Deutschland - Pomanjkanje kvalificiranih delavcev v železniškem prometu je nujni problem, ki vpliva tako na Avstrijo kot Nemčijo. Gerhard Tauchner, predsednik železniškega oddelka v Union Vida, komentarji, ki so bili zaskrbljeni zaradi trenutnega dogajanja. 15. maja 2025 je pojasnil, da železnice ne smejo biti prikrajšane. Tauchner opozarja na negativne posledice, ki jih že opazimo v Nemčiji, in poudarja pomen zanesljivega financiranja infrastrukture in osebja. Podpira objavo zvezne vlade in avstrijskih zveznih železnic (ÖBB), da osebja ne bi smeli rešiti.

ÖBB se, tako kot številna druga podjetja, bori s stalnim nihanjem in valom upokojitve. Vsako leto se išče med 4.000 in 5000 novih zaposlenih: znotraj, da bi lahko ohranili operacijo. Po besedah ​​Tauchnerja je trenutno 4,5 milijona nadur in 400.000 nesojenih preostalih počitniških dni, kar kaže na akutno pomanjkanje osebja. Poleg tega meni, da so naložbe v trajnostna delovna mesta v železniškem sektorju nujno potrebne za vzdrževanje potrebne storitve.

Potrebe osebja in izzivi

ÖBB je v preteklem letu zabeležil 120.000 prijav in leta 2024 lahko najel 6.200 novih zaposlenih, vključno s 685 vajenci. Toda te številke so v okviru veliko večje potrebe: do leta 2030 ÖBB potrebuje skupno 24.500 dodatnih zaposlenih, kar ustreza približno 4.100 na leto. Pomemben razlog za to osebje je upokojitev Baby Boomerjev, od katerih se bo do leta 2030 upokojilo približno 9.000 železnic. Poleg tega približno 16% novincev zapusti vlak v prvih dveh letih.

Izzive se okrepijo z nihanjem. Vsak šesti zaposleni zapusti železnico po kratkem času, medtem ko je 26% zaposlenih nerazvrščenih. Različne ugodnosti delodajalcev, kot so vožnja vrzeli za družine in dobra uskladitev družine in dela, so ugodne za ÖBB. Poleg tega so na voljo premije v višini dvakrat 2.500 evrov za dispečerje in omet za osvojitev novih zaposlenih.

Težave v navzkrižnem prometu

Drug vidik, ki zaostri situacijo, so težave Deutsche Bahna, ki vplivajo tudi na promet z vlakom v Avstriji. Več kot 50% zamud pri ÖBB je posledica težav v tujini, predvsem v Nemčiji. Tauchner je pozval železnico, naj se preseli z železnice na cesti, kar vidi kot napačno pot. Pomembne poti z visoko uspešnostjo v Nemčiji so trenutno zaprte do leta 2027, kar prinaša dodatne izzive za čezmejni promet.

Potreba po hitrih in učinkovitih rešitvah je, medtem ko so naložbe v politični agendi zaradi vztrajnih proračunskih težav. Omejitve prihrankov lahko vplivajo na načrtovane naložbe v infrastrukturo, kar še dodatno zmanjša možnost dolgoročnega izboljšanja situacije. Glede na te izzive je mogoče nadomestiti vprašanje, kako se lahko nadomestijo prihajajoče pomanjkanje usposobljenih delavcev v Nemčiji, ki že vpliva na prometne poklice. Glede na študijo kompetenčnega centra se napoveduje povečanje kvalificiranih delavcev, zlasti v prometnih poklicih, kar odraža nujnost kadrovskih napovedi v Avstriji.

Na splošno se Öbb sooča z izzivom ohranjanja tako tekočega delovanja in zajema vse večje potrebe po osebju v prihodnosti. Zahteva dobro usposobljenega osebja in stabilna finančna podlaga ostaja osrednja tema za ozka, mednarodna vprašanja v prometu.

ots.at , kurier.at , zeit.de