Varovanie železníc: V budúcnosti bude nedostatok kvalifikovaných pracovníkov ohroziť železničnú dopravu!

Varovanie železníc: V budúcnosti bude nedostatok kvalifikovaných pracovníkov ohroziť železničnú dopravu!

Deutschland - Nedostatok kvalifikovaných pracovníkov v železničnej premávke je naliehavý problém, ktorý ovplyvňuje Rakúsko a Nemecko. Gerhard Tauchner, predseda železničného oddelenia vo Vida Union, sa týkajú súčasného vývoja. 15. mája 2025 vysvetlil, že železnici nesmú byť znevýhodnení. Tauchner varuje pred negatívnymi dôsledkami, ktoré sa už v Nemecku pozorujú, a zdôrazňuje význam spoľahlivého financovania infraštruktúry a personálu. Podporuje oznámenie federálnej vlády a rakúskych federálnych železníc (ÖBB), že by sa personál nemal zachrániť.

ÖBB, rovnako ako mnoho iných spoločností, bojujú s neustálym kolísaním a vlnou odchodu do dôchodku. Každý rok sa hľadá 4 000 až 5 000 nových zamestnancov: vo vnútri, aby ste mohli udržiavať operáciu. Podľa Tauchnera je v súčasnosti 4,5 milióna nadčasov nadčas a 400 000 nekonzumovaných zostávajúcich dní dovolenky, čo naznačuje akútny nedostatok personálu. Okrem toho považuje investície do udržateľných pracovných miest v železničnom sektore za naliehavo potrebné na udržanie požadovanej služby.

personálne potreby a výzvy

ÖBB zaznamenala v predchádzajúcom roku 120 000 žiadostí a v roku 2024 si mohla najať 6 200 nových zamestnancov vrátane 685 učňov. Tieto čísla sú však v súvislosti s oveľa väčšou potrebou: do roku 2030 potrebuje ÖBB celkom 24 500 ďalších zamestnancov, čo zodpovedá približne 4 100 ročne. Dôležitým dôvodom tejto personálnej požiadavky je odchod do dôchodku Baby Boomers, z ktorého okolo 9 000 železníc do dôchodku do roku 2030 dôjde.

Výzvy sú posilňované kolísaním. Každý šiesty zamestnanec opúšťa železnicu po krátkom čase, zatiaľ čo 26% zamestnancov je nekontrolovateľných. Rôzne výhody zamestnávateľa, ako sú hnacie medzery pre rodiny a dobré zmierenie rodiny a práce, sú pre ÖBB výhodné. Okrem toho sa ponúkajú prémie vo výške dvojnásobného 2 500 EUR pre dispečerov a sadry na získanie nových zamestnancov.

Problémy v krížovej premávke

Ďalším aspektom, ktorý sprísňuje situáciu, sú problémy Deutsche Bahn, ktoré ovplyvňujú aj vlakovú dopravu v Rakúsku. Viac ako 50% oneskorení v ÖBB je spôsobených ťažkosťami v zahraničí, najmä v Nemecku. Tauchner vyzval koľajnicu, aby bola premiestnená z koľajnice na ceste, ktorú považuje za nesprávnu cestu. Dôležité trasy s vysokým výkonom v Nemecku sú v súčasnosti uzavreté do roku 2027, čo prináša ďalšie výzvy pre krížovú dopravu.

Je poskytnutá potreba rýchlych a efektívnych riešení, zatiaľ čo investície sa týkajú politickej agendy z dôvodu pretrvávajúcich problémov s rozpočtom. Úsporné obmedzenia by mohli ovplyvniť plánované investície do infraštruktúry, čo ďalej znižuje potenciál dlhodobého zlepšenia situácie. Vzhľadom na tieto výzvy je možné kompenzovať otázku, ako je možné kompenzovať nadchádzajúci nedostatok kvalifikovaných pracovníkov v Nemecku, ktorý už ovplyvňuje dopravné profesie. Podľa štúdie kompetentného centra sa predpovedá zvýšenie kvalifikovaných pracovníkov najmä v dopravných profesiách, ktoré odrážajú naliehavosť predpovedí personálu v Rakúsku.

Celkovo ÖBB čelí výzve udržiavania pokračujúcej prevádzky a pokrytie rastúcich personálnych požiadaviek v budúcnosti. Požiadavka dobre pretratených zamestnancov a stabilný finančný základ zostáva ústrednou témou úzkych medzinárodných dopravných otázok.

ots.at , kurier.at , Zeit.de