Avertisment feroviar: În viitor, un deficit de lucrători calificați va amenința traficul feroviar!

Avertisment feroviar: În viitor, un deficit de lucrători calificați va amenința traficul feroviar!

Deutschland - Lipsa de lucrători calificați în traficul feroviar este o problemă urgentă care afectează atât Austria, cât și Germania. Gerhard Tauchner, președinte al departamentului feroviar din Uniunea Vida, comentarii preocupate de evoluțiile actuale. La 15 mai 2025, el a explicat că căilerii ferate nu trebuie să fie dezavantajate. Tauchner avertizează despre consecințe negative care sunt deja observate în Germania și subliniază importanța finanțării fiabile a infrastructurii și a personalului. El susține anunțul guvernului federal și al căilor ferate federale austriece (ÖBB) că personalul nu trebuie salvat.

ÖBB, ca multe alte companii, luptă cu fluctuația constantă și un val de pensionare. În fiecare an, sunt căutate între 4.000 și 5.000 de noi angajați: pentru a putea menține operațiunea. Potrivit Tauchner, în prezent există 4,5 milioane de ore suplimentare și 400.000 de zile de vacanță rămase neconsumate, ceea ce indică lipsa acută de personal. Mai mult, consideră că investițiile în locuri de muncă durabile în sectorul feroviar sunt necesare urgente pentru a menține serviciul necesar.

nevoile personalului și provocările

ÖBB a înregistrat 120.000 de cereri în anul precedent și au putut angaja 6.200 de angajați noi în 2024, inclusiv 685 de ucenici. Dar aceste numere sunt în contextul unei nevoi mult mai mari: până în 2030, ÖBB are nevoie de un total de 24.500 de angajați suplimentari, ceea ce corespunde aproximativ 4.100 pe an. Un motiv important pentru această cerință de personal este pensionarea Baby Boomers, dintre care aproximativ 9.000 de căi ferate se vor retrage până în 2030. În plus, aproximativ 16% dintre nou -veniți părăsesc trenul în primii doi ani.

provocările sunt consolidate de fluctuație. Fiecare al șaselea angajat părăsește calea ferată după o perioadă scurtă de timp, în timp ce 26% dintre angajați sunt neclasibili. Diverse beneficii ale angajatorilor, cum ar fi decalajele de conducere pentru familii și o bună reconciliere a familiei și a muncii sunt avantajoase pentru ÖBB. În plus, primele de două ori 2.500 de euro pentru dispeceri și tencuială sunt oferite pentru a câștiga noi angajați.

Probleme în traficul transversal

Un alt aspect care întărește situația sunt problemele Deutsche Bahn, care afectează și traficul de trenuri în Austria. Peste 50% din întârzierile la ÖBB se datorează dificultăților în străinătate, în principal în Germania. Tauchner a cerut calea ferată să fie relocată de pe calea ferată de pe drum, pe care o consideră ca cale greșită. În prezent, rutele importante de înaltă performanță în Germania sunt închise până în 2027, ceea ce aduce provocări suplimentare pentru traficul transversal.

este dată nevoia de soluții rapide și eficiente, în timp ce investițiile sunt pe agenda politică din cauza problemelor bugetare persistente. Constrângerile de economii ar putea afecta investițiile planificate în infrastructură, ceea ce reduce și mai mult potențialul pentru o îmbunătățire pe termen lung a situației. Având în vedere aceste provocări, poate fi compensată întrebarea viitoare a deficienței de lucrători calificați din Germania, care afectează deja profesiile de trafic. Potrivit unui studiu realizat de Centrul de competență, o creștere a lucrătorilor calificați este prevăzută în special în profesiile de trafic, ceea ce reflectă urgența prognozelor personalului din Austria.

În general, ÖBB se confruntă cu provocarea de a menține atât funcționarea în curs, cât și de a acoperi cerințele de personal în creștere în viitor. Cerința personalului bine instruit și o bază financiară stabilă rămâne un subiect central pentru întrebările înguste și internaționale de trafic.

ots.at , kurier.at , zeit.de