WAARSVOORDELING: In de toekomst zal een tekort aan geschoolde werknemers spoorverkeer bedreigen!
WAARSVOORDELING: In de toekomst zal een tekort aan geschoolde werknemers spoorverkeer bedreigen!
Deutschland - Het tekort aan geschoolde werknemers in spoorwegverkeer is een dringend probleem dat zowel Oostenrijk als Duitsland treft. Gerhard Tauchner, voorzitter van de spoorwegafdeling in de VIDA -unie, opmerkingen over de huidige ontwikkelingen. Op 15 mei 2025 legde hij uit dat de treinwagers niet moeten worden benadeeld. Tauchner waarschuwt voor negatieve gevolgen die al in Duitsland worden waargenomen en benadrukt het belang van betrouwbare financiering van infrastructuur en personeel. Hij steunt de aankondiging van de federale overheid en de Oostenrijkse federale spoorwegen (ÖBB) dat het personeel niet moet worden gered.
De ÖBB vecht, net als veel andere bedrijven, met constante fluctuatie en een golf van pensioen. Elk jaar worden tussen 4.000 en 5.000 nieuwe werknemers gezocht: binnen om de operatie te kunnen behouden. Volgens Tauchner zijn er momenteel 4,5 miljoen overuren en 400.000 niet -geconsumeerde resterende vakantiedagen, wat het acute gebrek aan personeel aangeeft. Bovendien beschouwt hij investeringen in duurzame banen in de spoorwegsector als dringend noodzakelijk om de vereiste dienst te behouden.
Personeelsbehoeften en de uitdagingen
De ÖBB registreerde 120.000 aanvragen in het voorgaande jaar en konden 6.200 nieuwe werknemers inhuren in 2024, inclusief 685 leerlingen. Maar deze cijfers zijn in de context van een veel grotere behoefte: tegen 2030 heeft de ÖBB in totaal 24.500 extra werknemers nodig, wat overeenkomt met ongeveer 4.100 per jaar. Een belangrijke reden voor deze personeelsvereiste is de pensionering van de babyboomers, waarvan ongeveer 9.000 spoorwegen tegen 2030 met pensioen gaan. Bovendien verlaat ongeveer 16% van de nieuwkomers de trein binnen de eerste twee jaar.
De uitdagingen worden versterkt door de fluctuatie. Elke zesde werknemer verlaat de spoorweg na een korte tijd, terwijl 26% van de werknemers niet te keuren. Verschillende werkgeversvoordelen, zoals het besturen van hiaten voor gezinnen en een goede verzoening van familie en werk zijn voordelig voor de ÖBB. Bovendien worden premies van tweemaal 2500 euro voor dispatchers en gips aangeboden om nieuwe werknemers te winnen.
Problemen in kruisborderverkeer
Een ander aspect dat de situatie aanscherpt, zijn de problemen van de Deutsche Bahn, die ook treinverkeer in Oostenrijk beïnvloeden. Meer dan 50% van de vertragingen bij ÖBB zijn te wijten aan moeilijkheden in het buitenland, voornamelijk in Duitsland. Tauchner drong er bij de rail op aan om uit de rail op de weg te worden verplaatst, die hij als het verkeerde pad ziet. Belangrijke routes met hoge prestaties in Duitsland zijn momenteel gesloten tot 2027, wat extra uitdagingen oplevert voor kruisborderverkeer.
De behoefte aan snelle en effectieve oplossingen wordt gegeven, terwijl investeringen de politieke agenda hebben vanwege aanhoudende budgetproblemen. Spaarbeperkingen kunnen geplande investeringen in de infrastructuur beïnvloeden, wat het potentieel voor een langetermijnverbetering in de situatie verder vermindert. Gezien deze uitdagingen kan de vraag hoe het aankomende tekort aan bekwame werknemers in Duitsland, dat de verkeersberoepen al beïnvloedt, al wordt gecompenseerd. Volgens een studie van het competentiecentrum wordt een toename van geschoolde werknemers met name voorspeld in verkeersberoepen, die de urgentie van personeelsvoorspellingen in Oostenrijk weerspiegelt.
Over het algemeen staat ÖBB voor de uitdaging om zowel de lopende werking te handhaven en de groeiende personeelseisen in de toekomst te dekken. De vereiste van goed getraind personeel en een stabiele financiële basis blijft een centraal onderwerp voor de smalle, internationale verkeersvragen.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Deutschland |
| Quellen | |