Avvertenza ferroviaria: in futuro, una carenza di lavoratori qualificati minacciano il traffico ferroviario!

Avvertenza ferroviaria: in futuro, una carenza di lavoratori qualificati minacciano il traffico ferroviario!

Deutschland - La carenza di lavoratori qualificati nel traffico ferroviario è un problema urgente che colpisce sia l'Austria e la Germania. Gerhard Tauchner, presidente del dipartimento ferroviario nell'Unione Vida, commenta gli attuali sviluppi. Il 15 maggio 2025, spiegò che le ferrovie non devono essere svantaggiate. Tauchner avverte di conseguenze negative che sono già osservate in Germania e sottolinea l'importanza di finanziamenti affidabili di infrastrutture e personale. Supporta l'annuncio del governo federale e delle ferrovie federali austriache (ÖBB) che il personale non dovrebbe essere salvato.

L'essenza, come molte altre compagnie, combatte con costanti fluttuazioni e un'ondata di pensionamento. Ogni anno vengono ricercati tra 4.000 e 5.000 nuovi dipendenti: all'interno per poter mantenere l'operazione. Secondo Tauchner, attualmente ci sono 4,5 milioni di straordinari e 400.000 giorni di vacanza rimanenti non consumati, il che indica l'acuta mancanza di personale. Inoltre, considera urgentemente gli investimenti in lavori sostenibili nel settore ferroviario per mantenere il servizio richiesto.

bisogni del personale e le sfide

L'Hebb ha registrato 120.000 domande nell'anno precedente e sono stati in grado di assumere 6.200 nuovi dipendenti nel 2024, tra cui 685 apprendisti. Ma questi numeri sono nel contesto di un'esigenza molto maggiore: entro il 2030, gli Öbb necessitano di un totale di 24.500 dipendenti aggiuntivi, che corrisponde a circa 4.100 all'anno. Un motivo importante per questo requisito del personale è il pensionamento dei baby boomer, di cui circa 9.000 ferrovie andranno in pensione entro il 2030. Inoltre, circa il 16% dei nuovi arrivati ​​lascerà il treno entro i primi due anni.

Le sfide sono rafforzate dalla fluttuazione. Ogni sesto dipendente lascia la ferrovia dopo poco tempo, mentre il 26% dei dipendenti non è classificabile. Vari benefici del datore di lavoro come la guida delle lacune per le famiglie e una buona riconciliazione della famiglia e del lavoro sono vantaggiosi per l'Hebb. Inoltre, sono offerti premi di due volte 2.500 euro per dispatcher e gesso per vincere nuovi dipendenti.

Problemi nel traffico cross -Border

Un altro aspetto che stringe la situazione sono i problemi del Deutsche Bahn, che incidono anche traffico ferroviario in Austria. Più del 50% dei ritardi a ÖBB sono dovuti a difficoltà all'estero, principalmente in Germania. Tauchner ha esortato il binario a essere trasferito dalla rotaia sulla strada, che vede come la strada sbagliata. Importanti percorsi ad alte prestazioni in Germania sono attualmente chiusi fino al 2027, il che porta ulteriori sfide per il traffico incrociato.

Viene fornita la necessità di soluzioni rapide ed efficaci, mentre gli investimenti sono all'ordine del giorno politico a causa di persistenti problemi di bilancio. I vincoli di risparmio potrebbero influire sugli investimenti pianificati nell'infrastruttura, il che riduce ulteriormente il potenziale per un miglioramento a lungo termine della situazione. Alla luce di queste sfide, può essere compensata la questione di come l'imminente carenza di lavoratori qualificati in Germania, che già colpisce le professioni del traffico. Secondo uno studio del Centro di competenza, un aumento dei lavoratori qualificati è previsto in particolare nelle professioni del traffico, che riflette l'urgenza delle previsioni del personale in Austria.

Nel complesso, ÖBB deve affrontare la sfida di mantenere sia il funzionamento in corso che per coprire i crescenti requisiti del personale in futuro. Il requisito del personale ben addestrato e una base finanziaria stabile rimane un argomento centrale per le ristrette domande sul traffico internazionale.