Željezničko upozorenje: U budućnosti će nedostatak kvalificiranih radnika ugroziti željeznički promet!

Željezničko upozorenje: U budućnosti će nedostatak kvalificiranih radnika ugroziti željeznički promet!

Deutschland - Manjak kvalificiranih radnika u željezničkom prometu hitan je problem koji utječe i na Austriju i Njemačku. Gerhard Tauchner, predsjednik željezničkog odjela u Vida Union, komentira zabrinut za trenutnu dostignuću. 15. svibnja 2025. objasnio je da željeznici ne smiju biti u nepovoljnom položaju. Tauchner upozorava na negativne posljedice koje se već primjećuju u Njemačkoj i naglašava važnost pouzdanog financiranja infrastrukture i osoblja. Podržava najavu savezne vlade i austrijske savezne željeznice (ÖBB) da se osoblje ne treba spasiti.

ÖBB se, kao i mnoge druge tvrtke, bori s stalnim fluktuacijom i valom umirovljenja. Svake godine traže između 4.000 i 5.000 novih zaposlenika: unutra kako bi mogli održati operaciju. Prema Tauchneru, trenutno postoji 4,5 milijuna prekovremenih i 400.000 ne -konzumiranih preostalih dana odmora, što ukazuje na akutni nedostatak osoblja. Nadalje, on smatra da su ulaganja u održive poslove u željezničkom sektoru hitno potrebna kako bi se održala potrebna usluga.

Osoblje treba i izazovi

ÖBB je u prethodnoj godini zabilježio 120 000 prijava i bio je u mogućnosti angažirati 6.200 novih zaposlenika u 2024., uključujući 685 pripravnika. Ali ovi su brojevi u kontekstu mnogo veće potrebe: do 2030. godine ÖBB -u treba ukupno 24.500 dodatnih zaposlenika, što odgovara oko 4.100 godišnje. Važan razlog ovog zahtjeva za osoblje je umirovljenje baby boomersa, od kojih će se oko 9.000 željezničari povući do 2030. godine. Osim toga, oko 16% pridošlica napušta vlak u prve dvije godine.

Izazovi su ojačani fluktuacijom. Svaki šesti zaposlenik napušta željeznicu nakon kratkog vremena, dok je 26% zaposlenih nespojivo. Različite beneficije poslodavca, poput vožnje praznina za obitelji i dobrog usklađivanja obitelji i rada, povoljne su za ÖBB. Pored toga, za osvajanje novih zaposlenika nude se premije od dvaput 2.500 eura za dispečere i žbuku.

Problemi u prometu križanja

Drugi aspekt koji pooštri situaciju su problemi Deutsche Bahn, koji također utječu na promet vlaka u Austriji. Više od 50% kašnjenja na ÖBB -u nastaje zbog poteškoća u inozemstvu, uglavnom u Njemačkoj. Tauchner je pozvao željeznicu da se preseli sa željeznice na cesti, što on smatra pogrešnim putem. Važne rute s visokim performansama u Njemačkoj trenutno su zatvorene do 2027. godine, što donosi dodatne izazove za promet unakrsnog prostora.

Daje se potreba za brzim i učinkovitim rješenjima, dok su ulaganja na političku agendu zbog trajnih proračunskih problema. Ograničenja štednje mogu utjecati na planirana ulaganja u infrastrukturu, što dodatno smanjuje potencijal za dugoročno poboljšanje situacije. S obzirom na ove izazove, pitanje kako nadolazeći nedostatak kvalificiranih radnika u Njemačkoj, koji već utječe na prometne profesije, može se nadoknaditi. Prema studiji Centra za kompetencije, povećanje kvalificiranih radnika predviđa se posebno u prometnim profesijama, što odražava hitnost predviđanja osoblja u Austriji.

Sveukupno, ÖBB se suočava s izazovom održavanja i tekućeg rada i pokrivanja rastućih zahtjeva za osoblje u budućnosti. Zahtjev dobro treniranog osoblja i stabilna financijska osnova ostaje središnja tema za uska, međunarodna prometna pitanja.

ots.at , kurier.at , zeit.de