Avertissement de chemin de fer: à l'avenir, une pénurie de travailleurs qualifiés menacera la circulation ferroviaire!

Avertissement de chemin de fer: à l'avenir, une pénurie de travailleurs qualifiés menacera la circulation ferroviaire!

Deutschland - La pénurie de travailleurs qualifiés dans le trafic ferroviaire est un problème urgent qui affecte à la fois l'Autriche et l'Allemagne. Gerhard Tauchner, président du département des chemins de fer de l'Union de Vida, commentaires concernant les développements actuels. Le 15 mai 2025, il a expliqué que les rameurs ne devaient pas être désavantagés. Tauchner met en garde contre les conséquences négatives qui sont déjà observées en Allemagne et souligne l'importance d'un financement fiable des infrastructures et du personnel. Il soutient l'annonce du gouvernement fédéral et des chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) que le personnel ne devrait pas être sauvé.

Le öbb, comme de nombreuses autres sociétés, se bat avec une fluctuation constante et une vague de retraite. Chaque année entre 4 000 et 5 000 nouveaux employés sont recherchés: à l'intérieur afin de pouvoir maintenir l'opération. Selon Tauchner, il y a actuellement 4,5 millions d'heures supplémentaires et 400 000 jours de vacances restants non consommés, ce qui indique le manque aigu de personnel. En outre, il considère que les investissements dans des emplois durables dans le secteur des chemins de fer sont urgents pour maintenir le service requis.

Besoins du personnel et défis

Le ÖBB a enregistré 120 000 demandes l'année précédente et a pu embaucher 6 200 nouveaux employés en 2024, dont 685 apprentis. Mais ces chiffres sont dans le contexte d'un besoin beaucoup plus important: d'ici 2030, le ÖBB a besoin d'un total de 24 500 employés supplémentaires, ce qui correspond à environ 4 100 par an. Une raison importante de cette exigence du personnel est la retraite des baby-boomers, dont environ 9 000 chemin de fer prendront leur retraite d'ici 2030. En outre, environ 16% des nouveaux arrivants quittent le train au cours des deux premières années.

Les défis sont renforcés par la fluctuation. Chaque sixième employé quitte le chemin de fer après un court laps de temps, tandis que 26% des employés ne sont pas classés. Divers prestations d'employeurs telles que la conduite de lacunes pour les familles et une bonne réconciliation de la famille et du travail sont avantageuses pour l'ÖBB. De plus, des primes de 2 500 euros pour les répartiteurs et du plâtre sont proposées pour gagner de nouveaux employés.

Problèmes de trafic croisé

Un autre aspect qui resserre la situation est les problèmes de la Deutsche Bahn, qui affectent également le trafic de train en Autriche. Plus de 50% des retards sur ÖBB sont dus à des difficultés à l'étranger, principalement en Allemagne. Tauchner a exhorté le rail à être déplacé du rail sur la route, qu'il considère comme le mauvais chemin. Les voies importantes à haute performance en Allemagne sont actuellement fermées jusqu'en 2027, ce qui apporte des défis supplémentaires pour le trafic croisé.

La nécessité de solutions rapides et efficaces est donnée, tandis que les investissements sont à l'ordre du jour politique en raison de problèmes budgétaires persistants. Les contraintes d'épargne pourraient affecter les investissements prévus dans l'infrastructure, ce qui réduit encore le potentiel d'une amélioration à long terme de la situation. Compte tenu de ces défis, la question de savoir comment la prochaine pénurie de travailleurs qualifiés en Allemagne, qui affecte déjà les professions de la circulation, peut être rémunérée. Selon une étude du Centre des compétences, une augmentation des travailleurs qualifiés est en particulier dans les professions de la circulation, qui reflète l'urgence des prévisions du personnel en Autriche.

Dans l'ensemble, ÖBB est confronté au défi de maintenir à la fois le fonctionnement en cours et de couvrir les exigences croissantes du personnel à l'avenir. L'exigence d'un personnel formé et d'une base financière stable reste un sujet central pour les questions étroites du trafic international.

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