Advertencia ferroviaria: en el futuro, ¡la escasez de trabajadores calificados amenazará el tráfico ferroviario!

Advertencia ferroviaria: en el futuro, ¡la escasez de trabajadores calificados amenazará el tráfico ferroviario!

Deutschland - La escasez de trabajadores calificados en el tráfico ferroviario es un problema urgente que afecta tanto a Austria como a Alemania. Gerhard Tauchner, presidente del departamento ferroviario de la Unión VIDA, comenta preocupado por los desarrollos actuales. El 15 de mayo de 2025, explicó que los ferrocarriles no deben estar en desventaja. Tauchner advierte sobre las consecuencias negativas que ya se observan en Alemania y enfatiza la importancia del financiamiento confiable de la infraestructura y el personal. Apoya el anuncio del gobierno federal y los ferrocarriles federales austriacos (ÖBB) de que el personal no debe ser salvado.

El ÖBB, como muchas otras compañías, lucha con una fluctuación constante y una ola de jubilación. Cada año se buscan entre 4.000 y 5,000 nuevos empleados: adentro para poder mantener la operación. Según Tauchner, actualmente hay 4.5 millones de horas extras y 400,000 días de vacaciones restantes no consumo, lo que indica la aguda falta de personal. Además, considera que las inversiones en trabajos sostenibles en el sector ferroviario son necesarias con urgencia para mantener el servicio requerido.

necesidades de personal y los desafíos

El ÖBB registró 120,000 solicitudes en el año anterior y pudo contratar a 6.200 nuevos empleados en 2024, incluidos 685 aprendices. Pero estos números están en el contexto de una necesidad mucho mayor: para 2030, el ÖBB necesita un total de 24,500 empleados adicionales, que corresponden a alrededor de 4,100 por año. Una razón importante para este requisito de personal es la jubilación de los Baby Boomers, de los cuales alrededor de 9,000 ferrocarriles se jubilarán para 2030. Además, alrededor del 16% de los recién llegados abandonan el tren en los primeros dos años.

Los desafíos se ven reforzados por la fluctuación. Cada sexto empleado abandona el ferrocarril después de un corto tiempo, mientras que el 26% de los empleados son indecorables. Varios beneficios del empleador, como las brechas de conducción para las familias y una buena reconciliación de la familia y el trabajo, son ventajosos para el ÖBB. Además, se ofrecen primas de dos veces 2.500 euros para despachadores y yeso para ganar nuevos empleados.

Problemas en el tráfico de transmisión cruzada

Otro aspecto que endurece la situación son los problemas del Deutsche Bahn, que también afectan el tráfico de trenes en Austria. Más del 50% de los retrasos en ÖBB se deben a dificultades en el extranjero, principalmente en Alemania. Tauchner instó al ferrocarril a ser reubicado del riel en la carretera, que él ve como el camino equivocado. Las rutas importantes de alto rendimiento en Alemania están actualmente cerradas hasta 2027, lo que trae desafíos adicionales para el tráfico cruzado.

Se da la necesidad de soluciones rápidas y efectivas, mientras que las inversiones están en la agenda política debido a problemas presupuestarios persistentes. Las limitaciones de ahorro podrían afectar las inversiones planificadas en la infraestructura, lo que reduce aún más el potencial de una mejora a largo plazo en la situación. En vista de estos desafíos, la cuestión de cómo se puede compensar la próxima escasez de trabajadores calificados en Alemania, que ya afecta a las profesiones de tráfico. Según un estudio realizado por el Centro de Competencia, se predice un aumento en los trabajadores calificados en particular en las profesiones de tráfico, lo que refleja la urgencia de los pronósticos de personal en Austria.

En general, ÖBB se enfrentan al desafío de mantener la operación continua y cubrir los crecientes requisitos de personal en el futuro. El requisito del personal bien entrenado y una base financiera estable sigue siendo un tema central para las estrechas preguntas de tráfico internacionales.

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