德累斯顿 - 戈里兹铁路线：扩张终于进展了吗？
德累斯顿 - 戈里兹铁路线：扩张终于进展了吗？
Görlitz, Deutschland - 目前，东萨克森州的铁路基础设施状况正在焦点，尤其是从德累斯顿到戈里兹的路线。根据sächsische.de人群记者群体记者尚未恢复80年的基础结构。萨克森州和图林雅人的前通讯员斯特凡·洛克（Stefan Locke）强调，戈里兹 - 德累斯顿铁路线没有电气，这阻碍了连接。
此外，提出了鲍森市长卡斯滕·沃格特（Karsten Vogt）的陈述，这表明从巴黎到北京的未完成的快车连接，萨克森州缺少100公里。正如在鲍森举行的区域会议上发现的那样，专业中德国中部客运协会还批评了不足的基础设施和缺乏进步。但是，进步正在出现：到2026年底，Görlitz火车站将被电气化以改善跨境的交通，而波兰的Zgorzelec途径自2019年以来已通电。。计划的投资和挑战
联邦运输部致力于在2003年扩大到波兰的路线，并在计划中进一步扩展。柏林-Cottbus -Weißwasser-Görlitz路线将于2034年计划，并在2040年之前通过两条曲目扩展。Arnsdorf -Kamenz -Kamenz -Hosena -Hosena路线计划于2035年进行，而特定时间是通往Dreste和Zittau的路线的特定时间。
德累斯顿-Görlitz路线到目前为止，由于德意志·巴恩（Deutsche Bahn）的乘客人数较低，因此在议程上一直存在。因此，Bundestag Thorsten Herbst的FDP成员呼吁审查新建筑的要求。在这种情况下， medienervice sachsen 萨克森州的免费状态已计划为从dresden to bautzen to bautzen to bautzen to bautzen to bautzen to bautzen to the Fraire for Frairway of Sachsen
扩展应加强与波兰铁路网络的连接，并进一步发展103公里的总路线。还计划将S-Bahn网络从德累斯顿扩展到Kamenz和Bautzen。此外，Radeberg -Kamenz路线的电膨胀被提升以改善铁轨办公室。
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