خط سكة حديد Dresden-Görlitz: هل يتقدم التوسع أخيرًا؟
خط سكة حديد Dresden-Görlitz: هل يتقدم التوسع أخيرًا؟
Görlitz, Deutschland - حالة البنية التحتية للسكك الحديدية في شرق ساكسونيا هي في الوقت الحالي ، وخاصة الطريق من درسدن إلى Görlitz. وفقًا لتقرير من sächsische.de الصحفيون الجماهيريون في الظروف غير الكافية للمعالجة. يؤكد ستيفان لوك ، المراسل السابق في ساكسونيا وتورينجيا ، أن خط سكة حديد Görlitz - Dresden ليس كهربة ، مما يعيق الاتصال.
بالإضافة إلى ذلك ، يتم تقديم بيانات عمدة باوتزن كارستن فوغت ، مما يشير إلى اتصال القطار السريع غير المكتمل من باريس إلى بكين ، الذي يفتقر إلى 100 كيلومتر في ساكسونيا. كما تنتقد جمعية Pro Central Germany للركاب البنية التحتية غير الكافية وعدم وجود تقدم ، كما وجد في مؤتمر إقليمي في بوتزن. ومع ذلك ، فإن التقدم يظهر: بحلول نهاية عام 2026 ، سيتم كهربة محطة قطار Görlitz من أجل تحسين حركة المرور عبر الحدود ، في حين تم كهربة الطريق البولندي إلى Zgorzelec منذ عام 2019.الاستثمارات والتحديات المخطط لها
ارتكبت وزارة النقل الفيدرالية نفسها لتوسيع الطريق إلى بولندا في عام 2003 ، ومزيد من التوسع في التخطيط. يتم التخطيط لبرلين - Cottbus - Weißwasser -Görlitz بحلول عام 2034 وتوسيعها من قبل مسارين بحلول عام 2040. تم التخطيط لتوسيع مسار Arnsdorf - Kamenz - Hosena في مفقود لعام 2035 ، في حين أن الأوقات المحددة للمسارات إلى Dresden و Zittau بالإضافة إلى Cottbus - Dresden.
كان مسار Dresden - Görlitz حتى الآن على جدول الأعمال بسبب انخفاض أعداد الركاب في Deutsche Bahn. وبالتالي ، فإن عضو FDP في Bundestag Thorsten Herbst يدعو إلى مراجعة متطلبات البناء الجديد. في هذا السياق ، medienervice sachsen التي خططت لدولة ساكسون الحرة إلى 10 ملايين يورو لتوسيع السكك الحديدية من Dresden إلى Bautzen.
يجب أن يعزز التوسع الاتصال بشبكة السكك الحديدية البولندية وتطوير إجمالي الطريق البالغ 103 كيلومترات. ومن المقرر أيضًا توسيع شبكة S-Bahn من Dresden إلى Kamenz و Bautzen. بالإضافة إلى ذلك ، يتم الترويج للتوسع الكهربائي لطريق Radeberg - Kamenz لتحسين مكاتب السكك الحديدية.