Spoorweguitbreiding in de Rhine Valley: op weg naar de milieuvriendelijke toekomst!

Spoorweguitbreiding in de Rhine Valley: op weg naar de milieuvriendelijke toekomst!

Lautenach, Österreich - In de Vorarlberg Rhine Valley is er een uitgebreide uitbreiding van spoorweguitbreiding, die moet worden uitgevoerd als onderdeel van het "Zielnetz 2040" -project van het ÖBB en het federale ministerie voor klimaatbescherming, milieu, energie, mobiliteit, mobiliteit, mobiliteit, mobiliteit, mobiliteit, mobiliteit, mobiliteit, mobiliteit, mobiliteit, mobiliteit, mobiliteit en technologie (BMK). Dit initiatief betreft de belangrijke secties Hard-Lustenau, Wolfurt-Begenz en Bregenz (HAFEN) -lchau en omvat ook aanpassingen op het treinstation van Dornbirn. De eerste fase voorziet in een "strategisch testverkeer", dat bedoeld is om licht te werpen op de fundamentele behoefte aan uitbreiding, zoals vorarlberg.orf

De mogelijkheid van een ondergrondse oplossing tussen de Wolfurt Menual Terminal en de staatsgrens heeft de voorkeur door de verantwoordelijke autoriteiten en de getroffen gemeenschappen. Burgemeester Elmar Rhomberg von Lauterach benadrukt dat alle acteurs achter de uitbreiding zitten. Een formele beslissing van de federale overheid is echter nog steeds vereist voor de uitvoering en de financiering binnen het kader van het ÖBB -raamwerkplan is nog steeds in behandeling. De twee -track -uitbreiding tussen Lustenau en Hard werd ook geclassificeerd als bijzonder dringend en moet prioritisch worden aangepakt, die al werd geregistreerd in een intentieverklaring tussen de staat en de federale overheid afgelopen juni.

Projectcursus en perspectieven

Het Oostenrijk -brede proces loopt sinds 2021 naar het doelnetwerk 2040, dat een gedetailleerd verkeersonderzoek en de inbedrijfstelling van verschillende haalbaarheidsstudies omvat. Deze studies zijn bedoeld om de beste moderne oplossingen voor spoorweguitbreiding in de Rhine Valley te bepalen. Er zijn momenteel verschillende varianten in de evaluatie. Een beslissende stap is dreigend, omdat de geselecteerde projecten vanaf het begin 2024 in het uiteindelijke doelnetwerk moeten worden opgenomen, op voorwaarde dat de financiering door de federale overheid en het land is beveiligd, zoals infrastructure.oebb.at verklaarde.

Het overkoepelende doel van financiering en planning is het creëren van krachtige infrastructuur, die meer treinverbindingen en aantrekkelijker gebruik van het milieuvriendelijke pad mogelijk maakt, wat ook een belangrijk signaal is in de strijd tegen de klimaatcrisis.