Η επέκταση των σιδηροδρόμων στην κοιλάδα του Ρήνου: Στο δρόμο προς το φιλικό προς το περιβάλλον μέλλον!

Η επέκταση των σιδηροδρόμων στην κοιλάδα του Ρήνου: Στο δρόμο προς το φιλικό προς το περιβάλλον μέλλον!

Lautenach, Österreich - Στην κοιλάδα Vorarlberg Rhine, υπάρχει μια εκτεταμένη επέκταση της επέκτασης των σιδηροδρόμων, η οποία πρέπει να πραγματοποιηθεί ως μέρος του έργου "Zielnetz 2040" του ÖBB και του ομοσπονδιακού υπουργείου για την προστασία του κλίματος, το περιβάλλον, την κινητικότητα, την καινοτομία και την τεχνολογία (BMK). Αυτή η πρωτοβουλία αφορά τα σημαντικά τμήματα Hard-Lustenau, Wolfurt-Bregenz και Bregenz (Hafen) -lchau και περιλαμβάνει επίσης προσαρμογές στο σιδηροδρομικό σταθμό Dornbirn. Η πρώτη φάση προβλέπει μια "στρατηγική δοκιμαστική κυκλοφορία", η οποία προορίζεται να ρίξει φως στη θεμελιώδη ανάγκη επέκτασης, ως vorarlberg.orf

Η πιθανότητα μιας υπόγειας λύσης μεταξύ του Menual Terminal του Wolfurt και των κρατικών συνόρων προτιμάται από τις αρμόδιες αρχές και τις πληγείσες κοινότητες. Ο δήμαρχος Elmar Rhomberg von Lauterach υπογραμμίζει ότι όλοι οι ηθοποιοί βρίσκονται πίσω από την επέκταση. Ωστόσο, εξακολουθεί να απαιτείται επίσημη απόφαση της ομοσπονδιακής κυβέρνησης για την υλοποίηση και εξακολουθεί να εκκρεμεί η χρηματοδότηση στο πλαίσιο του σχεδίου πλαισίου ÖBB. Η επέκταση των δύο ιχνών μεταξύ Lustenau και Hard ταξινομήθηκε επίσης ως ιδιαίτερα επείγουσα και πρόκειται να αντιμετωπιστεί προφορικά, η οποία είχε ήδη καταγραφεί σε δήλωση πρόθεσης μεταξύ του κράτους και της ομοσπονδιακής κυβέρνησης τον περασμένο Ιούνιο.

Μαθήματα και προοπτικές έργου

Η διαδικασία της Αυστρίας -σε όλο τον κόσμο λειτουργεί στο Δίκτυο Target 2040 από το 2021, το οποίο περιλαμβάνει μια λεπτομερή μελέτη κυκλοφορίας και την ανάθεση διαφόρων μελετών σκοπιμότητας. Αυτές οι μελέτες αποσκοπούν στον προσδιορισμό των καλύτερων σύγχρονων λύσεων για την επέκταση των σιδηροδρόμων στην κοιλάδα του Ρήνου. Υπάρχουν επί του παρόντος διαφορετικές παραλλαγές στην αξιολόγηση. Ένα καθοριστικό βήμα είναι επικείμενη, καθώς τα επιλεγμένα έργα πρέπει να συμπεριληφθούν στο τελικό δίκτυο -στόχος από τις αρχές του 2024, υπό την προϋπόθεση ότι η χρηματοδότηση της ομοσπονδιακής κυβέρνησης και της χώρας είναι εξασφαλισμένη, όπως infrastrustructure.oebb.at Εξηγείται.

Ο πρωταρχικός στόχος της χρηματοδότησης και του σχεδιασμού είναι η δημιουργία ισχυρής υποδομής, η οποία επιτρέπει περισσότερες συνδέσεις τρένων και πιο ελκυστική χρήση του φιλικού προς το περιβάλλον πορείας, το οποίο αποτελεί επίσης σημαντικό μήνυμα στον αγώνα κατά της κρίσης του κλίματος.