Zf Friedrichshafen in modalità crisi: i grandi fornitori sopravvivono, piccoli sono sotto pressione!

Zf Friedrichshafen in modalità crisi: i grandi fornitori sopravvivono, piccoli sono sotto pressione!

Friedrichshafen, Deutschland - L'industria automobilistica sta affrontando una tempesta! Mentre giganti come ZF Friedrichshafen, Bosch e Continental Master passano all'elettromobilità, i fornitori più piccoli stanno combattendo per la sopravvivenza. ZF, una delle più grandi aziende del settore, ha appena pubblicato il messaggio di shock: fino a 14.000 posti di lavoro devono essere cancellati entro la fine del 2028. Un duro colpo per il gruppo un tempo in fiore, che ha le sue radici nella produzione di motori a combustione.

La trasformazione in elettromobilità mostra senza pietà i suoi effetti. Mentre i grandi giocatori si adattano ai prestiti e all'enorme forza finanziaria, aziende di dimensioni medie più piccole come le federatrici di sedili Erwin Lutz e il WKW del fornitore, le strisce decorative per importanti marchi di automobili come Mercedes e BMW, cadono vittima del fallimento. Il noto marchio Recaro, che produce lussuosi seggiolini per auto per Aston Martin e Lamborghini, deve anche registrare il fallimento. Qui 215 dipendenti di Kirchheim Unter Teck stanno affrontando un futuro incerto dopo che la società ha generato vendite di circa 50 milioni di euro negli ultimi anni.

piccoli fornitori nella crisi

L'emergenza dei piccoli fornitori attraversa l'intero settore. Mentre le grandi aziende affrontano con sicurezza il cambiamento all'elettromobilità, molte aziende più piccole affrontano questo. I politici generano l'allarme, perché ogni terzo lavoro in Germania è ora in pericolo. Il Consiglio di ZF Head of the Works parla di un "taglio del lavoro cieco". Ma non solo le posizioni sono perse, anche compagnie private come il fornitore swabian Elring-Klinger, che hanno recentemente venduto due delle sue filiali per rimanere finanziariamente sull'acqua.

Un altro punto all'orizzonte: il fornitore di auto Leonie sta per vendere. L'accordo con il produttore di cavi cinesi Luxshare garantisce tensioni politiche perché il governo tedesco teme la dipendenza della Cina. Alla fine il ministro Robert Habeck dovrà decidere questa transazione critica: il futuro dell'industria dei fornitori tedeschi è incerto!