ZF Friedrichshafen en mode crise: les grands fournisseurs survivent, les petits sont sous pression!

ZF Friedrichshafen en mode crise: les grands fournisseurs survivent, les petits sont sous pression!

Friedrichshafen, Deutschland - L'industrie automobile fait face à une tempête! Alors que des géants tels que ZF Friedrichshafen, Bosch et Continental Master passant à l'électromobilité, les petits fournisseurs se battent pour la survie. ZF, l'une des plus grandes sociétés de l'industrie, vient de publier le message de choc: jusqu'à 14 000 emplois doivent être annulés d'ici la fin de 2028. Un coup dur pour le groupe autrefois en floraison, qui a ses racines dans la production de moteurs à combustion.

La transformation en électromobilité montre sans pitié ses effets. Alors que les grands acteurs s'adaptent aux prêts et à une énorme force financière, des sociétés de taille moyenne plus petites telles que les Feders de Seat Erwin Lutz et le fournisseur WKW, les bandes décoratives pour des marques de voitures proéminentes telles que Mercedes et BMW, sont victimes de la faillite. La marque Recaro bien connue, qui produit des sièges d'auto luxueux pour Aston Martin et Lamborghini, doit également enregistrer le faillite. Ici, 215 employés de Kirchheim Unter Teck sont confrontés à un avenir incertain après que l'entreprise a généré des ventes d'environ 50 millions d'euros ces dernières années.

petits fournisseurs dans la crise

L'urgence des petits fournisseurs traverse toute l'industrie. Alors que les grandes entreprises abordent avec confiance le changement à l'électromobilité, de nombreuses petites entreprises sont confrontées à cela. Les politiciens stimulent l'alarme, car chaque troisième travail en Allemagne est maintenant en danger. Le chef du travail de ZF parle d'une "coupe d'emploi aveugle". Mais non seulement les postes sont perdus, des entreprises privées telles que le fournisseur Swaban Elring-Klinger sont également touchées, qui ont récemment vendu deux de ses filiales pour rester financièrement sur l'eau.

Un autre point à l'horizon: le fournisseur de voitures Leonie est sur le point de vendre. L'accord avec le fabricant de câbles chinois Luxshare assure des tensions politiques parce que le gouvernement allemand craint la dépendance de la Chine. Le ministre Robert Habeck devra finalement décider de cette transaction critique - l'avenir de l'industrie des fournisseurs allemands est incertain!