ZF Friedrichshafen kriisirežiimis: suured tarnijad jäävad ellu, väikesed jäävad surve alla!

ZF Friedrichshafen kriisirežiimis: suured tarnijad jäävad ellu, väikesed jäävad surve alla!

Friedrichshafen, Deutschland - Autotööstus seisab silmitsi tormiga! Kui sellised hiiglased nagu ZF Friedrichshafen, Bosch ja Continental Master lülituvad üle elektromobiteedi, võitlevad väiksemad tarnijad ellujäämise eest. ZF, üks selle valdkonna suurimaid ettevõtteid, on just avaldanud The Shock -sõnumi: 2028. aasta lõpuks tuleb tühistada kuni 14 000 töökohta. Kõva löök kunagi õitsemisrühma jaoks, mille juured on põlemismootorid.

Elektromobiteedi muundamine näitab halastamatult selle mõju. Kui suured mängijad kohanevad laenude ja tohutu rahalise tugevusega, siis väiksemate keskmise suurusega ettevõtted nagu Seat Feder Erwin Lutz ja tarnija WKW, satuvad pankroti ohvriks silmapaistvate autobrändide nagu Mercedes ja BMW dekoratiivsed ribad. Aston Martinile ja Lamborghinile luksuslikke turvatooleid toodab hästi tuntud Recaro kaubamärk peab registreerima ka pankroti. Siin on Kirchheim Unter Tecki 215 töötajat silmitsi ebakindla tulevikuga pärast seda, kui ettevõte on viimastel aastatel kogunud umbes 50 miljonit eurot.

Kriisi väikesed tarnijad

Väikeste tarnijate hädaolukord kulgeb läbi kogu tööstuse. Kui suured ettevõtted käsitlevad enesekindlalt muudatusi elektromobitsiooniks, seisavad sellega silmitsi paljud väiksemad ettevõtted. Poliitikud tõstavad äratuse, sest iga kolmas teos Saksamaal on nüüd ohus. ZFi töönõukogu juht räägib "pimedast töökohast". Kuid mitte ainult kaotatud ametikohad, nii mõjutab ka selliseid eraettevõtteid nagu Šabiani tarnija Elring-Klinger, kes müüsid hiljuti kaks oma tütarettevõttet, et jääda rahaliseks vees.

Veel üks punkt silmapiiril: auto tarnija Leonie kavatseb müüa. Hiina kaablitootja LuxShare'i tehing tagab poliitilised pinged, kuna Saksamaa valitsus kardab Hiina sõltuvust. Minister Robert Habeck peab lõpuks selle kriitilise tehingu üle otsustama - Saksamaa tarnija tööstuse tulevik on ebakindel!