ZF Friedrichshafen en modo de crisis: ¡sobreviven los grandes proveedores, ¡los pequeños se presionan!

ZF Friedrichshafen en modo de crisis: ¡sobreviven los grandes proveedores, ¡los pequeños se presionan!

Friedrichshafen, Deutschland - ¡La industria automotriz se enfrenta a una tormenta! Mientras que gigantes como ZF Friedrichshafen, Bosch y Continental Master cambian a la electromobilidad, los proveedores más pequeños están luchando por la supervivencia. ZF, una de las compañías más grandes de la industria, acaba de publicar el mensaje de choque: hasta 14,000 empleos se cancelarán a fines de 2028. Un duro golpe para el grupo que una vez floración, que tiene sus raíces en la producción de motores de combustión impulsados por la combustión.

La transformación a la electromobililidad muestra sin piedad sus efectos. Mientras que los grandes jugadores se adaptan a los préstamos y una enorme fortaleza financiera, compañías medianas más pequeñas como la federal de asiento Erwin Lutz y el proveedor WKW, las tiras decorativas para marcas de automóviles prominentes como Mercedes y BMW, son víctimas de la bancarrota. La conocida marca Recaro, que produce asientos de automóvil de lujo para Aston Martin y Lamborghini, también debe registrarse en la bancarrota. Aquí 215 empleados en Kirchheim Unter Teck se enfrentan a un futuro incierto después de que la compañía haya generado ventas de alrededor de 50 millones de euros en los últimos años.

Pequeños proveedores en la crisis

La emergencia de los pequeños proveedores atraviesa toda la industria. Mientras que las grandes empresas abordan con confianza el cambio a la electromobililidad, muchas compañías más pequeñas enfrentan esto. Los políticos causan la alarma, porque cada tercer trabajo en Alemania ahora está en peligro. El Jefe del Consejo de Obras de ZF habla de un "corte de trabajo ciego". Pero no solo se pierden posiciones, las empresas privadas como el proveedor de cisne Elring-Klinger también se ven afectadas, quien recientemente vendió dos de sus subsidiarias para mantenerse financieramente sobre el agua.

Otro punto en el horizonte: el proveedor de automóviles Leonie está a punto de vender. El acuerdo con el fabricante chino de cable Luxshare garantiza las tensiones políticas porque el gobierno alemán teme la dependencia de China. El ministro Robert Habeck finalmente tendrá que decidir sobre esta transacción crítica: ¡el futuro de la industria de proveedores alemanes es incierto!