ZF Friedrichshafen в режим на криза: Големите доставчици оцеляват, малките попадат под натиск!

ZF Friedrichshafen в режим на криза: Големите доставчици оцеляват, малките попадат под натиск!

Friedrichshafen, Deutschland - Автомобилната индустрия е изправена пред буря! Докато гиганти като ZF Friedrichshafen, Bosch и Continental Master преминават към електромобилност, по -малките доставчици се борят за оцеляване. ZF, една от най -големите компании в бранша, току -що публикува шоковото послание: до 14 000 работни места трябва да бъдат отменени до края на 2028 г. Труден удар за групата на някога цъфтежа, която има своите корени в производството на задвижвани за двигатели с горене.

Трансформацията към електромобилност безпощадно показва неговите ефекти. Докато големите играчи се адаптират към заеми и огромна финансова сила, по -малки средни компании като Seat Feders Erwin Lutz и доставчика WKW, декоративните ленти за видни автомобилни марки като Mercedes и BMW, стават жертва на фалита. Добре известната марка Recaro, която произвежда луксозни седалки за автомобили за Aston Martin и Lamborghini, също трябва да регистрира фалит. Тук 215 служители в Кирххайм Унтър Тек са изправени пред несигурно бъдеще, след като компанията генерира продажби от около 50 милиона евро през последните години.

Малки доставчици в кризата

Спешната ситуация на малките доставчици преминава през цялата индустрия. Докато големите компании уверено се справят с промяната на електромобилността, много по -малки компании се сблъскват с това. Политиците повдигат тревогата, защото всяка трета работа в Германия вече е в опасност. Ръководителят на Съвета на ZF говори за „сляп съкращаване на работа“. Но не само са загубени позиции, частни компании като Swabian доставчик Elring-Klinger също са засегнати, които наскоро продадоха две от неговите дъщерни дружества, за да останат финансово над водата.

Друга точка на хоризонта: Доставчикът на автомобили Леони е на път да продаде. Сделката с китайския производител на кабели Luxshare осигурява политическо напрежение, защото германското правителство се страхува от зависимостта на Китай. Министър Робърт Хабек в крайна сметка ще трябва да вземе решение за тази критична транзакция - бъдещето на германската индустрия на доставчиците е несигурно!