Marcel Steiner: Review en Fresh Start in Racing met 50!
Marcel Steiner: Review en Fresh Start in Racing met 50!
De Motorsport -wereld observeert gretig de ontwikkeling van Marcel Steiner, een ervaren racebestuurder uit Zwitserland, wiens seizoen 2024 tot nu toe allesbehalve optimaal is geweest. In plaats van de titel te verdedigen, denkt de 49-jarige nu aan 2025 en kijkt hij met vertrouwen in de toekomst.
Bij zijn laatste optreden op de Mountain Race in Oberhallau werd aangetoond dat de frustratie van Steiner geleidelijk afneemt tijdens het huidige seizoen. In plaats van zich te concentreren op de beste tijden, gooide hij zijn rol als een "taxichauffeur" in een BMW M135. "Ik heb altijd naar de stoptijd gekeken en heb mijn passagiers uitgelegd dat ik hier meestal tot 30 seconden sneller ben. Dat maakte al indruk op hen," zei Steiner. Dit illustreert zijn aanpassingsvermogen in een onbevredigende situatie.hoe alles begon
De problemen begonnen aan het begin van het seizoen in juni in Hemberg, waar Steiner na slechts twee trainingsruns moest opgeven. Hij verloor meer dan vier seconden van de latere beste tijden van de nieuwe Zwitserse kampioen Robin Faustini. De gemotoriseerde sportwagen, die onlangs werd aangedreven door een Helftec Honda Turbo -motor, bleek problematisch te zijn. Bovendien waren er problemen met de aerodynamica van de Lobart, die al onvoldoende was gebleken tijdens testaandrijvingen in Bresse en in de bergrace in Rechberg.
Steiner sprak openlijk over zijn moeilijkheden toen hij zei: "De titelwinst in het voorgaande jaar had me veel gemotiveerd. Maar mijn humeur is nu vernietigd." Eind juli werd hij gedwongen de samenwerking met de Italiaanse koolstofcomponentlobart te beëindigen. "Verschillen van mening en aerodynamisch ongepast lichaam waren hiervoor de belangrijkste redenen", zei hij op zijn startpagina. Deze beslissing illustreert de uitdagingen waarmee hij tijdens het seizoen werd geconfronteerd.
de vooruitkijker
Hoewel Steiner spijt heeft dat hij niet in staat is om voor de beste tijden in een competitieve auto te rijden, regelde hij zich ook met deze realiteit. "Ik ben in het reine gekomen met de situatie, ik kan de situatie niet veranderen", zegt hij, die zijn vastberadenheid onderstreept. Tijdens zijn laatste races sloot hij zelfs geen terugkeer naar de cockpit uit voor het komende seizoen. "Het is al aantrekkelijk om weer te rijden. Maar je moet ook overwegen: ik zal volgend jaar 50 jaar oud zijn. Je vraagt jezelf af of je zoveel geld en tijd weer in een groot project wilt investeren," zei hij.
Steiner is echter vastbesloten om een nieuwe auto aan te schaffen omdat hij niet wil doorgaan met een lobbart. "Osterla is niet langer een probleem," zei hij, maar presenteerde positieve perspectieven. "Er zijn andere prototypes van sportwagens zoals Revolt en Nova." Hij heeft al plannen in een bepaalde richting en is vastbesloten om de nodige stappen snel aan te pakken. "Ik weet al welke richting ik wil," zei Steiner.
De racebestuurder is zich ervan bewust dat een nieuwe auto verbonden is met veel werk, maar hij ziet ook kansen. "Faustini is dit jaar alleen overgestapt van een osmella naar Nova NP01. Met succes," merkte hij op. Dit geeft de ervaren bestuurder de hoop dat een verandering in een nieuw voertuig hem kan helpen weer te spelen.
De reis van Marcel Steiner toont de uitdagingen en onzekerheden die de wereld van de motorsport met zich meebrengt. Zijn vastberadenheid om deze moeilijkheden te overwinnen en zijn passie voor racen te handhaven, verdient erkenning. De komende maanden zullen cruciaal zijn om te zien of Steiner zijn plannen kan implementeren en weer op weg naar succes kan vinden.
Aanvullende informatie en ontwikkelingen over dit onderwerp zijn op automobilrevue.ch .
Kommentare (0)