Polnjenje infrastrukture na območjih počitka: 43% z nizko zmogljivostjo!

Polnjenje infrastrukture na območjih počitka: 43% z nizko zmogljivostjo!

Fuerholzen West, Deutschland - München (OTS)

Predpogoj za uspešno e-mobilnost na ulicah Nemčije je stalna razpoložljivost funkcionalnih in močnih polnilnih postaj. Vendar trenutni pregled ADAC kaže na resne napake v polnilni infrastrukturi na območjih počitka vzdolž najpomembnejših avtocestnih povezav. Od 40 preizkušenih počivališč ima 37 nekakšna polnilna infrastruktura, vendar dejanska uporaba in udobje, ki jih vozniki ponujajo, puščajo veliko želenega.

Med preostalimi območji, ki so opremljeni s polnilnimi postajami, 16 sistemov uporablja samo počasne polnilne postaje s polnilno zmogljivostjo manj kot 150 kW. Žalostni zapis kaže, da nekatere postaje ponujajo le do 50 kW, kar pravilno poganja čas nalaganja za električne avtomobile. Od 21 območij za počitek, ki imajo hitre polnilne postaje z najmanj 150 kW, le štirje ponujajo možnost, da se z moči polnijo z izhodom več kot 300 kW. To so: Auerswalder Blick Süd (A4), Gütersloh Süd (A2), Fuchsberg Süd (A20) in Brohltal West (A61). Za popotnike, ki se odpravijo na dolge izlete, je takšna infrastruktura bistvenega pomena za učinkovitost potrebnih odmorov.

problematična točka polnjenja

Druga kritična točka je število točk nalaganja na teh območjih počitka. Šest od 21 hitrih polnilnih postaj, ki ponujajo proizvodnjo od 150 do 350 kW, ima le do tri polnilne točke. Glede na vse večje število električnih vozil bi moralo dobro počitek ponuditi vsaj deset polnilnih točk. V večini primerov pa je le približno štiri polnilne točke z izhodom 150 kW, kar ne pokriva potrebe. Dodatna težava so lažni parkirji, ki so bili našli na osmih od 37 preizkušenih počivališč in lahko začasno blokirajo mesta za polnjenje.

ADAC je tudi natančno pogledal udobje polnilnih postaj. Pokrite nakladalne prostore, ki nudijo zaščito pred vplivi vremenskih vplivov, niso na voljo na večini počivališč. To pomeni, da so vozniki med postopkom polnjenja pogosto v dežju. Postopek polnjenja je tudi izziv za uporabnike ekip. Na samo enem območju počitka je mogoče nalagati prikolico brez absorpcije in manevriranja.

Kljub temu največja kritika ostaja varnost pri plačilu za hitro polnjenje postaj z več kot 150 kW polnilnimi močmi. Gonilniki E-CAR morajo običajno skenirati QR kodo za ad hoc plačilo, ki predstavlja varnostno tveganje, saj tako imenovani "prepiri" kriminalcem omogoča dostop do podatkov na kreditnih karticah. Testerji so opazili, da na polnilnih postajah obstajajo le občasni terminali za kartice. Za mnoge bi to lahko bila ovira, ki bi jo lahko odvrnili z uporabo električnih vozil.

ADAC nujno poziva k širitvi polnilne infrastrukture za napredovanje e-mobilnosti in potovanja z električnimi vozili na dolge razdalje bolj udobno in varnejšo. Natančneje, ADAC zahteva, da na območjih počitka na voljo nalaganje parkov z najmanj desetimi polnilnimi točkami in polnilnimi zmogljivostmi v višini vsaj 150 kW. Po potrebi morajo biti polnilne postaje razširljive tudi. Poleg tega so potrebni strešni in jasni znaki, da olajšajo nalaganje in zagotovijo nezapleteno uporabo. Za več informacij o tej temi, rezultate testov in druge podrobnosti, zainteresirane strani lahko zanimajo spletno mesto adac.de DetailsOrtFuerholzen West, Deutschland