E-latausasemat kukoistavat Saksin-Anhalt-ajaessa sähköisesti, lataamalla nopeasti!
Sähkömuotoisuus on tulossa yhä tärkeämmäksi Saksi-Anhaltissa. Ensinnäkin on latausinfrastruktuurin laajennus, joka on ratkaiseva sähköajoneuvojen käyttäjille. Nykyiset tilastot osoittavat, että valtion julkisesti saatavissa olevien lastauspisteiden lukumäärä kasvaa jatkuvasti. Tämä on erityisen tärkeää, koska yhä useammat autot, joilla on Electric Drive, ovat tiellä.
Magdeburgissa olevan infrastruktuuriministeriön mukaan latauspistettä 1. syyskuuta 2024 oli yhteensä 2 459 latauspistettä. Noin 800 heistä sopii nopeaan lataamiseen. Verrattuna tammikuuhun 2024, kun latauspisteitä oli noin 2100, tämä on huomattava lisäys. Noin 700 uutta latauspistettä asennettiin 2023: n sisällä, kun taas se oli vain 300 vuonna 2022.
Sähköautojen suhde lastauspisteisiin
Tällä hetkellä 18 759 sähköajoneuvoa hyväksytään Saksi-Anhaltissa, mikä johtaa 7,6 sähköauton suhteeseen lastauspistettä kohti. Ministeriö arvioi tämän positiivisena arvona, koska Saksassa hyväksytään ihanteellinen keskiarvo 15 autoa per latauspiste. Tämä kehitys osoittaa, että latausinfrastruktuuri kasvaa suhteellisen suhteellisesti sähköautojen uusiin rekisteröinteihin.
noin 18 000 puhdasta sähköautoa on myös rekisteröity lähes 14 000 ajoneuvoa, joissa on plug-in-hybridi-asema. Saksin-Anhaltin latauskapasiteetti on keskimäärin 49,2 kilowattia, ja siksi se on toisella sijalla valtakunnallisessa vertailussa, vain Thuringian takana, joka voi osoittaa 50,2 kilowattia. Tätä tulkitaan osoituksena siitä, että nopeampia lastauspisteitä on asetettu.
Latausinfrastruktuurin alueellinen ja rakenteellinen jakauma
Kuormituspisteiden alueellista jakaumaa pidetään kohtuullisena. Aikaisemmin vain muutama lääni oli hyvin varustettu, mutta julkisesti saatavissa olevien latauspisteiden lukumäärä kasvaa nyt. Kymmenellä läänillä tai riippumattomalla kaupungilla on nyt yli 160 latauspistettä.
On kuitenkin myös alueita, joilla ero sähköautojen lukumäärän ja käytettävissä olevan latausinfrastruktuurin välillä on liian suuri. Erityisesti Wittenbergin ja Jerichowerin alueilla latauspiste osallistuu 16,5 ja 15,5 ajoneuvoon, mikä ylittää merkittävästi 15 ajoneuvon valtakunnallisen suunnan koon latauspistettä kohti.
tämän torjumiseksi Saksi-Anhalt on rahoittanut 4,7 miljoonaa euroa veloitusinfrastruktuurin laajentamisesta vuodesta 2015 lähtien. Kuluvaksi vuodelle on suunniteltu 1,5 miljoonan euron rahoitushakemuksia, kun taas tulevalle vuodelle on suunniteltu vielä 0,2 miljoonaa euroa.
; Se korostaa tarvetta käyttäjäystävällisemmälle latausinfrastruktuurille ja on optimistinen jo saavutetun edistymisen suhteen. "Meidän on vakuutettava ihmiset sähkömobiilisuuden houkuttelevuudesta", hän selittää. Byrokratian vähentäminen lastauspisteiden rakentamisessa on tärkeä tavoite; Latauspisteiden rakennussovelluksia on jo yksinkertaistettu valtion rakennusmääräyksissä.
Kaiken kaikkiaan eteneminen Saksin-Anhaltin latausinfrastruktuurin laajentamisessa on rohkaiseva signaali valtion sähkömobiliaalisuuden tulevaisuudelle. Kehitys osoittaa, että ajoneuvojen lukumäärän lisäksi myös tarvittava infrastruktuuri kasvaa kytkimen tukemiseksi sähkökäyttöön. Lisätietoja tästä aiheesta on raportti
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)