Elektronické stanice se v Saska-Anhalt řídí elektricky, rychle se načítá!
Elektromobilita je v Sasko-Anhalt stále důležitější. Zaprvé je rozšíření nabíjecí infrastruktury, která je pro uživatele elektrických vozidel rozhodující. Současné statistiky ukazují, že počet veřejně přístupných nakládacích bodů ve státě neustále roste. To je obzvláště důležité, protože na silnici je stále více aut s elektrickým pohonem.
Podle ministerstva pro infrastrukturu a digitální v Magdeburgu bylo 1. září 2024 celkem 2 459 nabíjecích bodů. Asi 800 z nich je vhodných pro rychlé nabíjení. Ve srovnání s lednem 2024, kdy bylo asi 2 100 nabíjecích bodů, je to pozoruhodný nárůst. V rámci roku 2023 bylo nainstalováno asi 700 nových nabíjecích bodů, zatímco v roce 2022 to bylo pouze 300.
Poměr elektrických automobilů k nakládacím bodům
V současné době je v Sasko-ANHALT schváleno 18 759 elektrických vozidel, což vede k poměru 7,6 elektrických vozů na místo načítání. To je hodnoceno ministerstvem jako pozitivní hodnotu, protože v Německu je přijímán ideální průměr 15 aut na nabíjení. Tento vývoj ukazuje, že nabíjecí infrastruktura roste relativně úměrně k nové registraci elektrických automobilů.
Z přibližně 18 000 čistých elektrických vozů je také registrováno téměř 14 000 vozidel s plug-in hybridní jednotkou. Nabíjecí kapacita za bod v Saska-ANHALT je v průměru 49,2 kilowattů, a proto je na druhém místě v celostátním srovnání, pouze za Thurynskou, která může ukázat 50,2 kilowattů. To je interpretováno jako náznak, že jsou nastaveny rychlejší body načítání.
Regionální a strukturální distribuce nabíjecí infrastruktury
Regionální distribuce nakládacích bodů je celkově považována za přiměřené. V minulosti bylo jen několik krajů dobře vybaveno, ale počet veřejně přístupných nabíjecích bodů se nyní zvyšuje. Deset krajů nebo nezávislých měst má nyní více než 160 nabíjecích bodů.
Existují však také regiony, ve kterých je mezera mezi počtem elektrických vozů a dostupnou nabíjecí infrastrukturou příliš velká. Zejména v okresech Wittenbergu a Jerichower se zabývá nabíjecí bod 16,5 a 15,5 vozidel, což výrazně převyšuje celonárodní velikost směru 15 vozidel na nabíjení.
Abychom tomu zabránili, Sasko-ANHALT poskytl financování 4,7 milionu EUR na rozšíření nabíjecí infrastruktury od roku 2015. V běžném roce je naplánováno žádosti o financování 1,5 milionu EUR, zatímco dalších 0,2 milionu EUR je plánováno na nadcházející rok.
Ministry Lydia Hüskens (FDP) zdůrazňuje, že nabídka a poptávka na volném trhu je při nákupu automobilu zásadní pro osobní rozhodnutí. Zdůrazňuje potřebu více uživatele nabíjecí infrastrukturu a je optimistická ohledně pokroku, který již byl dosažen. „Musíme přesvědčit lidi o přitažlivosti elektromobility,“ vysvětluje. Důležitým cílem je snížení byrokracie při výstavbě nakládacích bodů; Stavební žádosti pro body načítání již byly ve státních stavebních předpisech zjednodušeny.
Celkově je pokrok v rozšiřování nabíjecí infrastruktury v Saska-Anhalt povzbuzujícím signálem pro budoucnost elektromobility ve státě. Vývoj ukazuje, že nejen počet vozidel, ale také nezbytná infrastruktura, roste na podporu přechodu na elektrické jednotky. Další informace o tomto tématu naleznete ve zprávě o
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)