Електронните станции за зареждане процъфтяват при шофиране на саксония-аанхалт електрически, зареждайки се бързо!
Електромобилността става все по-важна при саксония-Анхалт. На първо място е разширяването на зареждащата инфраструктура, която е решаваща за потребителите на електрически превозни средства. Настоящата статистика показва, че броят на публично достъпните точки за натоварване в държавата непрекъснато нараства. Това е особено важно, защото все повече и повече автомобили с електрическо задвижване са на път.
Според Министерството на инфраструктурата и цифровите в Магдебург на 1 септември 2024 г. е имало общо 2459 таксуващи точки. Около 800 от тях са подходящи за бързо зареждане. В сравнение с януари 2024 г., когато имаше около 2100 точки за зареждане, това е забележително увеличение. Около 700 нови точки за зареждане бяха инсталирани в рамките на 2023 г., докато той беше само 300 през 2022 г.
съотношение на електрическите автомобили към точките на зареждане
Понастоящем 18 759 електрически превозни средства са одобрени в Saxony-Anhalt, което води до съотношение 7,6 електрически автомобила на точка на зареждане. Това е оценено от министерството като положителна стойност, тъй като в Германия се приема идеална средна стойност от 15 автомобила на точка за зареждане. Това развитие показва, че зареждащата инфраструктура расте сравнително пропорционално на новите регистрации на електрически автомобили.
от приблизително 18 000 чисти електрически автомобили също са регистрирани почти 14 000 превозни средства с плъгин Hybrid Drive. Капацитетът на зареждане на точка в Саксония-Анхалт е средно 49,2 киловатта и следователно е на второ място в общонационално сравнение, само зад Тюрджия, което може да покаже 50,2 киловатта. Това се тълкува като индикация, че се настройват по -бързи точки за зареждане.
Регионално и структурно разпределение на зареждащата инфраструктура
Регионалното разпределение на точките на зареждане се счита за разумно като цяло. В миналото само няколко окръга бяха добре оборудвани, но броят на публично достъпните точки за зареждане сега се увеличава. Десет графства или независими градове вече имат над 160 точки за зареждане.
Съществуват обаче и региони, в които разликата между броя на електрическите автомобили и наличната инфраструктура за зареждане е твърде голяма. По -специално в районите на Wittenberg и Jerchower Land, точка за зареждане присъства 16,5 и 15,5 превозни средства, което значително надвишава размера на посоката в цялата страна от 15 превозни средства на точка за зареждане.
За да противодейства на това, Saxony-Anhalt осигурява финансиране от 4,7 милиона евро за разширяване на инфраструктурата за таксуване от 2015 г. за текущата година се планират финансиране от 1,5 милиона евро, докато се планират още 0,2 милиона евро за следващата година.
Министърът Лидия Хюски (FDP) подчертава, че предлагането и предлагането на свободния пазар са от решаващо значение за личното решение при закупуване на автомобил. Той подчертава необходимостта от по -приятелска инфраструктура за зареждане на потребители и е оптимист за вече постигнатия напредък. „Трябва да убедим хората в привлекателността на електромобилността“, обяснява тя. Намаляването на бюрокрацията при изграждането на точките на зареждане е важна цел; Приложенията за строителство за точките на зареждане вече са опростени в правилата за строителство на държавата.
Като цяло напредъкът в разширяването на зареждащата инфраструктура в Saxony-Anhalt е обнадеждаващ сигнал за бъдещето на електромобилността в държавата. Разработките показват, че не само броят на превозните средства, но и необходимата инфраструктура нараства, за да поддържа преминаването към електрически дискове. За повече информация по тази тема вижте доклада за
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)