Chery usa o VW antigo trabalha na Rússia: os rolos ofensivos automáticos da China!

Chery usa o VW antigo trabalha na Rússia: os rolos ofensivos automáticos da China!

O fabricante chinês de automóveis Chery tomou uma decisão estratégica de usar as capacidades de produção na Rússia. Após a partida das empresas automotivas da Europa Ocidental devido ao conflito da Ucrânia, Chery assumiu as antigas obras de Volkswagen, Mercedes e Nissan para produzir seus modelos, especialmente o SUV Tiggo.

Esse desenvolvimento não deve ser subestimado porque marca uma mudança significativa no mercado de carros russos. Chery não apenas usa as instalações de produção abandonadas com eficiência, mas também ignora as altas tarefas de importação que elevou a Rússia para veículos importados. A empresa decidiu não construir novos trabalhos na Rússia por enquanto, mas usar os recursos existentes.

Carros chineses dominam o mercado

Os dados do mercado mostram um aumento notável: mais de 50% das vendas de carros novas na Rússia agora vêm de fabricantes automotivos chineses. Somente Chery é responsável por um quinto e, portanto, se estabeleceu como um dos principais atores. Apesar das investigações de jornalistas, Chery não fez nenhuma declaração oficial sobre as intenções e o planejamento futuro.

Inicialmente, as razões para os fabricantes da Europa Ocidental para a retirada da Rússia foram complexos e variaram de fatores econômicos a decisões políticas. Agora, Chery vê a chance de conquistar um pedaço desse mercado e atender clientes com seus veículos. Os trabalhos anteriores que antes foram usados ​​para a produção de carros europeus agora são a chave para o seu sucesso.

Produção e modelos futuros

Chery produz o Tiggo e excede os modelos nas fábricas anteriores. Como um exemplo adicional dessa integração, o Tiggo na Rússia é vendido sob o nome da marca Xcite como Xcite X-Cross 7. A decisão de adaptar linhas de produção existentes é um movimento estratégico que demonstra a flexibilidade da empresa em um mercado em rápida mudança.

cenários relativamente semelhantes também podem ser observados de outros fabricantes. Há relatos sobre um antigo trabalho de Stellantis, no qual o Citroën C5 agora é fabricado, embora o próprio Citroën não esteja mais envolvido no processo de produção. Isso mostra que os ajustes na área industrial na Rússia podem ter efeitos de alcance de longe na produção automotiva.

A mudança dinâmica no mercado pelos fabricantes chineses certamente será observada nos próximos meses. Com o uso das obras anteriores e levando em consideração a produção na Rússia, Chery não apenas mostra uma previsão empreendedora, mas também a capacidade de responder à demanda no mercado russo. Para mais detalhes sobre este tópico, existem informações abrangentes .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 2px 6px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 2px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; }