Chery bruker Old VW Works i Russland: Kinas auto-offensive ruller!
Den kinesiske bilprodusenten Chery har tatt en strategisk beslutning om å bruke produksjonskapasiteten i Russland. Etter avgangen til vest -europeiske bilbedrifter på grunn av Ukraina -konflikten, overtok Chery de tidligere verkene til Volkswagen, Mercedes og Nissan for å produsere sine modeller, spesielt SUV Tiggo.
Denne utviklingen skal ikke undervurderes fordi den markerer en betydelig endring i det russiske bilmarkedet. Chery bruker ikke bare de forlatte produksjonsanleggene effektivt, men omgår også de høye importtollene som steg Russland for importerte kjøretøyer. Selskapet har bestemt seg for ikke å bygge nye verk i Russland foreløpig, men å bruke eksisterende ressurser.
Kinesiske biler dominerer markedet
Markedsdataene viser en bemerkelsesverdig økning: Over 50% av salget av nye biler i Russland kommer nå fra kinesiske bilprodusenter. Chery alene står for en femtedel og har dermed etablert seg som en av hovedaktørene. Til tross for henvendelser fra journalister, ga Chery ingen offisielle uttalelser om intensjoner og fremtidig planlegging.
Til å begynne med var årsakene til de vesteuropeiske produsentene for tilbaketrekning fra Russland sammensatte og varierte fra økonomiske faktorer til politiske beslutninger. Nå ser Chery sjansen til å erobre et stykke av dette markedet og betjene kunder med kjøretøyene sine. De førstnevnte verkene som en gang ble brukt til produksjon av europeiske biler er nå en nøkkel til deres suksess.
produksjon og fremtidige modeller
Chery produserer Tiggo og overskrider modellene i de tidligere fabrikkene. Som et ytterligere eksempel på denne integrasjonen selges Tiggo i Russland under merkenavnet Xcite som Xcite X-Cross 7. Beslutningen om å tilpasse eksisterende produksjonslinjer er et strategisk trekk som viser selskapets fleksibilitet i et raskt skiftende marked.
Relativt like scenarier kan også observeres fra andre produsenter. Det er rapporter om et tidligere verk av Stellantis der Citroën C5 nå er produsert, selv om Citroën ikke lenger er involvert i produksjonsprosessen. Dette viser at justeringene av industriområdet i Russland kan ha vidtrekkende effekter på bilproduksjonen.
Den dynamiske endringen i markedet av kinesiske produsenter vil helt sikkert bli observert de kommende månedene. Med bruken av de tidligere verkene og tatt hensyn til produksjon i Russland, viser Chery ikke bare en gründerforsyn, men også muligheten til å svare på etterspørsel i det russiske markedet. For ytterligere detaljer om dette emnet er det omfattende informasjon
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)