Chery a régi VW Works-t használja Oroszországban: Kína auto-sértő tekercsei!
Chery a régi VW Works-t használja Oroszországban: Kína auto-sértő tekercsei!
AChery kínai autógyártója stratégiai döntést hozott az oroszországi termelési kapacitások felhasználásáról. A nyugat -európai autóipari vállalatok távozása után az ukrán konfliktus miatt Chery átvette a Volkswagen, a Mercedes és a Nissan korábbi munkáit, hogy modelleit, különösen a SUV Tiggo -t elkészítse.
Ezt a fejleményt nem szabad alábecsülni, mivel ez jelentős változást jelent az orosz autópiacon. Chery nemcsak az elhagyott termelési lehetőségeket használja hatékonyan, hanem megkerüli azokat a magas behozatali feladatokat is, amelyek az Oroszországot az importált járműveknél emelik. A vállalat úgy döntött, hogy egyelőre nem új műveket épít Oroszországban, hanem a meglévő erőforrások felhasználására.
A kínai autók uralják a piacot
A piaci adatok figyelemre méltó növekedést mutatnak: Oroszországban az új autóértékesítés több mint 50% -a a kínai autóipari gyártóktól származik. A Chery önmagában egy ötödiknek számít, és így az egyik fő színésznek bizonyult. Az újságírók kérdései ellenére Chery nem tett hivatalos nyilatkozatot a szándékokról és a jövőbeli tervezésről.
Kezdetben a nyugat -európai gyártók oka az Oroszországból való kilépés szempontjából bonyolult volt, és a gazdasági tényezőktől a politikai döntésekig terjedt. Most Chery látja a lehetőséget, hogy meghódítson egy darabot e piacról, és kiszolgálja az ügyfeleket járműveivel. A korábbi munkák, amelyeket egykor az európai autók előállításához használtak, most kulcsa a sikerüknek.
termelési és jövőbeli modellek
Achery előállítja a Tiggo -t és meghaladja a modelleket a korábbi gyárakban. Ennek az integrációnak a további példájaként az oroszországi Tiggo-t az XCITE márkanév alatt értékesítik, mint Xcite X-Cross 7. A meglévő gyártási vonalok adaptálásának döntése stratégiai lépés, amely bemutatja a vállalat rugalmasságát a gyorsan változó piacon.
Aviszonylag hasonló forgatókönyvek is megfigyelhetők más gyártóktól is. Vannak olyan beszámolók egy olyan sztellantisz munkájáról, amelyben a Citroën C5 -et gyártják, bár maga a Citroën már nem vesz részt a gyártási folyamatban. Ez azt mutatja, hogy az oroszországi ipari terület kiigazításai messze képesek lehetnek az autóipari termelésre.
Az elkövetkező hónapokban minden bizonnyal megfigyelhető a kínai gyártók által a dinamikus változás. A korábbi művek felhasználásával és az oroszországi termelés figyelembevételével Chery nemcsak a vállalkozói előrelátást mutatja, hanem azt is, hogy képes reagálni az orosz piacon a keresletre. A témával kapcsolatos további részletekért átfogó információk vannak.