Le comité de la circulation vote pour les nouveaux temps de direction: qu'est-ce que cela signifie pour tout le monde?

Le comité de la circulation vote pour les nouveaux temps de direction: qu'est-ce que cela signifie pour tout le monde?

Laimgrubengasse 10, 1060 Wien, Österreich - Le comité des transports a approuvé à l'unanimité le sixième changement de la convention européenne sur le travail du personnel de conduite (AETR) employée dans la circulation routière internationale. Cela affecte principalement les réglementations sur les périodes de direction et de repos pour les conducteurs professionnels: à l'intérieur dans les missions transfrontalières et vise à les réconcilier avec des réglementations applicables de l'UE. La demande a été soutenue par le SPö, tandis que le Freedom Party (FPö) a également demandé l'abolition de la tarification du CO2, mais a rencontré les autres factions à un large rejet, tels que Oots.at

Dans le même temps, le tunnel controversé de Lobau reste partie du débat politique. La Cour administrative fédérale a demandé une décision préliminaire à la Cour de justice européenne (CJCE) concernant le manque de base juridique dans la loi sur les taux fédéraux. Ceci est directement lié à une procédure de droit de l'eau qui n'a pas encore été achevée. Le porte-parole du BVWG a annoncé que la situation juridique sera présentée à la CJCE afin de clarifier la conformité de la loi syndicale de l'amendement. AsFinag est optimiste quant à l'approbation et prévoit de demander une procédure accélérée pour éviter les retards. Greenpeace est d'une grande importance pour cette décision, car ses préoccupations juridiques sont maintenant entendues, telles que le Kleine Zeitung

Les organisations environnementales critiquent la construction du tunnel Lobau et se sont vues renforcées par la décision du tribunal. À leur avis, le tunnel n'est pas en mesure d'apporter l'allégement promis du trafic et entraînerait plutôt des dettes plus élevées et une augmentation des émissions de CO2. Lukas Hammer des Verts a exprimé l'espoir que le nouveau ministre des Transports Peter Hanke prendra désormais les préoccupations au sérieux et s'appuiera sur des solutions de trafic alternatives au lieu d'investir dans un projet nocif environnemental. La discussion sur le tunnel Lobau se poursuivra pendant longtemps, tandis que les fronts politiques sont clairement démolis.