Virksomheden gør industrielle robotter mere menneskelige

innovative løsninger med kunstig intelligens

Det første produkt af virksomheden, Mirai, bruger kunstig intelligens (AI) og kameraer til at træne robotter til opgaver, der ville være umulige med konventionelle, forprogrammerede bevægelser.

Vuine var interesseret i Humboldt University i Berlin for AI i 2000'erne. "Der var en arbejdsgruppe, der var interesseret i, hvordan maskiner i den virkelige verden lærer, når der ikke er nogen ingeniør til at sige, hvad de skulle gøre. De er nødt til at finde ud af, hvad de skal gøre for at overleve. Hvordan ville du gøre det? Det var vores forskningsfokus."

stigningen i Micropsi Industries

På det tidspunkt var AI stadig stort set forældet. Men da Google købte AI -selskabet Deep Mind i 2014, blev teamet klart, hvordan KI blev mainstream og motiverede dem til at fortsætte med at gå videre. Micropsi blev grundlagt samme år.

Virksomheden udvikler nu sine produkter til forskellige mærker af fremstillingsrobotter. "Bilindustrien er den mest avancerede industri, når man skalerer robotter," siger Vuine. "Biler er det mest komplekse produkt, som vi producerer i store mængder. Fly er også mere komplekse, men vi producerer ikke så mange af dem. Biler er simpelthen spillet for den mest progressive automatisering, vi spiller."

teknologiedemonstration af Mirai

I en demonstration af teknologien lod Mirai en robotarm mulighed for at gribe et tyndt computerkabel fra en persons hånd og lægge det i en switch. Dette er en filigran -opgave, der betragtes som for vanskelig at manuelt programmere en robot. Vuine forklarer, at Mirai kan lære robotten at gøre dette med en menneskelig tutor i cirka en time. Derefter kan roboten udføre opgaven uafhængigt ved at bruge kameraer og lys for at se, hvad den gør. "Selvfølgelig vugger kablet, så du ikke kan forudsige nøjagtigt, hvor det er, men robotten vil tage den pålideligt og derefter indsætte den," siger han.

automatisering og fremtidsudsigter

Dette åbner muligheder for automatisering til at påtage sig opgaver, der tidligere blev udført af mennesker. Dette kan være særlig nyttigt til produktion af elbiler. "Bilindustrien ændres til elektriske drev. Der er mange flere kabler, der skal indsættes," siger Vuine. "Selvfølgelig er det ekstremt vigtigt i elektronikken, hvor du har flade kabler til at oprette forbindelse til kredsløbskort. Alle disse applikationer kunne ikke implementeres med robotter på forhånd. Du var nødt til at bruge en person eller ikke kunne implementeres og måtte implementere produktet til produktionen."

Global ekspansion og fremtidige applikationer

Efter at virksomheden for nylig flyttede sit hovedkvarter fra Berlin til San Francisco, er det nu på udkig efter muligheder for at udvide fra biler til andre produkter såsom elværktøj og husholdningsapparater samt andre områder, især logistik. I fremtiden kunne systemet også drive humanoide robotter. "Softwaren, der kontrollerer robotten, kunne bruges meget godt uden for en fabrik til en servicerobot, der skyller dine retter," forklarer Vuine. "Faktisk udfører vi undertiden også legende demoer, der demonstrerer disse færdigheder."

udfordringerne inden for robotik

Hindringen for denne udvidelse er ikke selve softwaren, tilføjer han, men robotterne selv. "Robotter er ikke lavet af blødt materiale som mennesker. De er lavet af metal, så det gør meget ondt, når de møder en. Du er nødt til at gøre meget omhyggeligt og planlægge en masse sikkerhed, og se og se, du har oprettet en maskine, der er for dyr og for uhåndterlig til faktisk at bo i dit hjem. Vi har endnu ikke løst dette."