Společnost dělá průmyslové roboty více lidskými
Společnost dělá průmyslové roboty více lidskými
Časté klišé o robotu je, že jejich pohyby jsou tuhé a náhlé, obrázek, který byl charakterizován především „robotickým tancem“, který se stal populárním v 80. letech. Od té doby se však roboti hodně vyvinuli a nyní vykazovali mnohem více lidských vlastností s jemnějšími a jemnějšími pohyby. To se však týká hlavně humanoidních robotů, kteří byli ve srovnání s průmyslovými roboty, kteří po celá desetiletí vyrábějí naše výrobky - jako jsou automobily - jako jsou automobily.
robot v průmyslu
Přibližně 3 miliony robotů pracuje v továrnách po celém světě, přibližně třetina, z nichž pracuje v automobilovém průmyslu, První produkt společnosti, Mirai, používá umělou inteligenci (AI) a kamery k školení robotů pro úkoly, které by nebyly nemožné u konvenčních, předprogramovaných pohybů. Vuine se zajímal o Humboldt University v Berlíně pro AI v roce 2000. „Existovala pracovní skupina, která se zajímala o to, jak se stroje ve skutečném světě učí, když neexistuje inženýr, který by říkal, co dělat. Musí zjistit, co dělat, aby přežili. Jak byste to udělali? To bylo naše výzkumné zaměření.“ V tomto okamžiku byla AI stále do značné míry zastaralá. Když však Google koupil společnost AI Deep Mind v roce 2014, tým vyšel jasně, jak se KI stal hlavním proudem, a motivoval je, aby pokračovali v postupu. Micropsi byl založen ve stejném roce. Společnost nyní vyvíjí své produkty pro různé značky výrobních robotů. „Automobilový průmysl je nejpokročilejším průmyslem při škálování robotů,“ říká Vuine. „Auta jsou nejsložitějším produktem, který produkujeme ve velkém množství. Letadla jsou také složitější, ale nevyrábíme tolik z nich. Auta jsou jednoduše hra nejprogresivnější automatizace, kterou hrajeme.“ Při demonstraci technologie Mirai dovolil robotické rameno chytit tenký počítačový kabel z ruky osoby a vložit jej do přepínače. Jedná se o filigránový úkol, který je považován za příliš obtížný pro ruční programování robota. Vuine vysvětluje, že Mirai může robota naučit, aby to udělal s lidským učitelem asi hodinu. Poté může robot vykonávat úkol samostatně pomocí kamer a světel, aby viděl, co dělá. "Kabelové se samozřejmě kolísá, takže nemůžete přesně předvídat, kde to je, ale robot to vezme spolehlivě a poté jej vloží," říká. Tím se otevírá příležitosti k automatizaci, aby přijaly úkoly, které dříve lidé prováděli. To by mohlo být zvláště užitečné pro výrobu elektrických automobilů. "Změny automobilového průmyslu na elektrických jednotkách. Existuje mnoho dalších kabelů, které je třeba vložit," říká Vuine. „Samozřejmě je to nesmírně důležité v elektronice, kde máte ploché kabely, které se mají připojit k desek obvodů. Všechny tyto aplikace nemohly být předem implementovány s roboty. Museli jste použít osobu nebo nemohli být implementovány a museli jste pro výrobu implementovat produkt.“ Poté, co společnost nedávno přesunula své sídlo z Berlína do San Francisca, nyní hledá příležitosti, jak se rozšířit z automobilů na jiné produkty, jako jsou elektrické nářadí a domácnost, jakož i další oblasti, zejména logistika. V budoucnu by systém mohl také řídit humanoidní roboty. „Software, který ovládá robota, by mohl být velmi dobře použit mimo továrnu pro robota služeb, který propláchne vaše jídla,“ vysvětluje Vuine. "Ve skutečnosti někdy také provádíme hravá ukázka, která prokazuje tyto dovednosti." Hurdle pro tuto expanzi není samotný software, dodává, ale samotné roboty. „Roboti nejsou vyrobeni z měkkého materiálu, jako jsou lidé. Jsou vyrobeny z kovu, takže to hodně bolí, když se s nimi setká. Musíte to udělat velmi pečlivě a naplánovat hodně bezpečnosti, a hle, aj, vytvořili jste stroj, který je příliš drahý a příliš těžký na to, abyste skutečně žili doma.“ inovativní řešení s umělou inteligencí
Vzestup mikropsi odvětví
TechnologideMesterstation by Mirai
Automatizace a budoucí vyhlídky
globální expanze a budoucí aplikace
Výzvy v robotice
Kommentare (0)