La polizia smette di sovraccaricare i camion: difetti scioccanti nei controlli!

La polizia smette di sovraccaricare i camion: difetti scioccanti nei controlli!

A2 Südautobahn, Verkehrskontrollplatz in Arnoldstein, Österreich - Il 16 aprile 2025, funzionari del dipartimento dei trasporti statali nel sito di controllo del traffico sul Südautobahn A2 ad Arnoldstein hanno effettuato controlli di traffico pesanti di routine. Questi controlli, che si concentrano sulla conformità ai regolamenti per il traffico stradale, hanno messo in luce alcuni risultati allarmanti. Numerose violazioni sono state trovate in diversi veicoli.

In particolare, un furgone polacco, caricato con parti automatiche. La recensione ha mostrato un sovraccarico del 26,4 % al di sopra del peso totale consentito. Il conducente ha anche ottenuto un risultato positivo nell'Alkotest, che ha portato al divieto del viaggio successivo. La polizia ha mantenuto le prestazioni di sicurezza preliminari.

ha trovato violazioni e misure

Un altro caso critico riguardava un trasporto speciale che trasportava una pesante macchina da lavoro. Qui, la polizia ha trovato difetti tecnici e carichi di fissaggio insufficienti. Questo veicolo aveva un peso totale di 60 tonnellate ed era parcheggiato in loco. Inoltre, le targhe e il certificato di ammissione sono stati ridotti, poiché anche il pilota bielorusso ha riscontrato violazioni dei periodi di sterzo e di riposo.

Un altro controllo è stato diretto contro un pilota austriaco, in cui sono state scoperte le incoerenze in termini di periodi di sterzo e di riposo e l'uso di una carta del conducente sbagliata. Tali violazioni non sono solo pericolose, ma anche utili perché potenzialmente mettono in pericolo la sicurezza nel traffico stradale.

disposizioni legali per i conducenti

Tali violazioni dei periodi di sterzamento e di riposo contraddicono le normative applicabili, in particolare regolamento (EC) n. 561/2006. Ciò regola in modo completo i tempi di sterzo massimi e definisce che i conducenti possono guidare un massimo di 9 ore al giorno, con la possibilità di espandere questo lasso di tempo a 10 ore due volte a settimana. Dopo un tempo di sterzo di 4,5 ore, è richiesta una pausa di un viaggio di almeno 45 minuti.

Inoltre, i conducenti devono guidare i record sui loro tempi di sterzamento e pause, che sono controllate dalla polizia e da altre autorità come parte degli audit fiscali. La conoscenza delle normative applicabili è essenziale per i conducenti e le compagnie di trasporto perché le violazioni possono comportare una multa considerevole. Questo dipende, tra le altre cose, secondo la Faretryhood Act (FPERSG) e l'ordinanza del personale di guida (FPERSV).

Classificazione e Outlook

I controlli recentemente eseguiti illustrano la necessità di una rigorosa sorveglianza nel traffico intenso per garantire la sicurezza per le strade. La conformità coerente con i periodi di sterzo e di riposo, che sono chiaramente definiti dalle normative UE e nazionali, non saranno solo importanti per i conducenti, ma anche per tutti gli utenti della strada. Tanto più discutibili sono le ripetute violazioni che richiedono il lavoro degli agenti di polizia che devono far rispettare i regolamenti.

The Bund.de sono. Le lacune di conoscenza riguardanti i regolamenti e l'implementazione insufficiente sono spesso la causa del tipo di gravi violazioni.